骡子运输队 “云朵上的搬运工” 栗慧娟 涂小雄 本报记者 陈燕利 文/图
给骡子钉蹄钉。
爬山涉水的“搬运工”。连日来，在洪雅县瓦屋山景区山顶游步道施工现场，一支由19头骡子和几名工人组成的特殊运输队来回穿梭在崎岖山道上。骡子驮着木材、石料，不急不缓地往山坡上运送着，成为山林中一道独特的风景线。
瓦屋山景区高山区海拔2800多米，不通公路。在项目开发建设过程中，大型机械上不了山，建筑材料除靠人力背运外，还采用了骡队驮运的方式。这支特殊的运输队，便是其中之一。他们抄近道，走捷径，给山上施工组运送材料物资。
56岁的徐梁虎是雅安汉源人，从事骡子搬运有20多个年头了。自来到工地后，他和其他赶骡人每天负责从象尔山庄装运材料到游步道的各个施工点，卸下货物后再将后山的青石板运出来，每天往返20余趟，相比人力搬运，骡子有很大优势。
“什么困难都不怕，就怕下雨天。”昨（9）日，徐梁虎说，山上没有路，坡度又陡，雨天路不好走，骡子也怕打滑。徐梁虎精挑细选的骡子都是有丰富“工作经验”的“老战友”，“运输时每2人一组负责牵引6头骡子，每头骡子一趟能驮近300斤的材料。”
“现在路没修好，一头骡子一次只能驮两大块石板，路修好了的话， 一头骡子能驮10大块。”赶骡人代忠明说，“骡子干一天下来很辛苦，我们都把它们当宝贝一样‘伺候\’，生怕伤着、饿着。”
骡蹄的角质很容易磨损，为防止骡蹄受伤，赶骡人贴心地给每一头骡子钉上蹄钉。这样做，不会影响骡子的速度，反而会加强骡蹄的抓力，防止打滑。
“在整个瓦屋山景区建设中，山顶工程建设施工难度最大，利用骡子运输材料，既有效保护了环境，又减少对植被的破坏，降低搬运成本。”瓦屋山景区相关负责人说，这支特殊的队伍为瓦屋山的建设立下“汗骡”功劳，成为“云朵上的搬运工。”
目前，瓦屋山山顶工程建设正在快速推进中：象尔综合接待区项目正在进行钢筋捆扎和混凝土浇筑，已完成总工程量的35%；山顶游步道完成900米架空混凝土浇筑和1100米层台浇筑等；鸳鸯池改造工程也在紧张施工中。
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