叙毕铁路川滇段首片T梁成功架设 铁路工程线上施工拉开序幕
叙毕铁路首片T梁架成功设到土地河大桥上
4月17日14时，伴随着架梁机的轰鸣声，叙（永）毕（节）铁路项目首片预制T梁被平稳地架设在叙永北站还建线土地河大桥上，标志着叙毕铁路建设由线下工程向线上工程局部实现顺利转换，铁路工程线上施工拉开序幕，项目全线建设进入换挡提速期。
◎ 川江都市报记者 曾刚 摄影报道
叙毕铁路（川滇段）自2016年10月启动建设以来，全线施工有序推进。作为川滇段重点控制性工程，叙永火车北站线下工程建设更是紧锣密鼓。截至目前，土建工程已完成90%，位于车站范围内的土地河大桥、梁基坝大桥、头塘大桥已具备架梁条件。
根据设计，叙永火车北站未来将与现有叙永火车站并站运行，建设初期将还建因车站建设拆除的原隆叙铁路既有线，连通叙永至古蔺大村的叙大铁路。因此，要推进叙毕铁路线上工程，作为还建线上的土地河大桥T梁架设首当其冲。
在叙毕铁路全线工程推进之际，作为铁路建设重要配套部分的梁场建设暂未启动。为此，先期段桥梁架设所需T梁要从位于简阳的养马河梁场运抵叙永。
叙毕铁路首片预制T梁长24米，重约109吨。由于叙永距离制梁场较远，桥梁运输难度极大。为保障首片预制T梁安全运送至架梁现场，叙毕铁路一标项目部派出专人协助运梁班组完成运输任务。
4月15日晚上7时，首片T梁从简阳养马河梁场出发，随行人员对运输过程进行全程跟踪，在车辆遇急转弯、大坡道的路段进行交通疏导，时刻提醒驾驶员安全谨慎驾驶。历经41小时、行程400余公里，首片T梁于4月17日12时安全到达叙永火车站土地河大桥施工现场。
叙毕铁路所需T梁为何要从几百公里之外的简阳运来，沿线不能建制梁场吗？
四川路桥叙毕铁路一标段党支部书记杨建告诉记者，为节省土地资源和相关费用，叙毕铁路制梁场在启动之初选址就在叙永火车北站，利用车站货场部分空地临时改作制梁场，全线桥梁架设结束之后再恢复车站货场建设。
“因为车站部分建设需要先期完成土地河大桥等几跨桥梁架设，到简阳运梁只是权宜之计。”杨建说，在叙永火车北站土建工程完成后，制梁场建设将随之启动，预计7月底或8月初，叙毕铁路川滇段所需桥梁将完全由叙永制梁场生产。
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