隆黄铁路主题采访走进云南省昭通市 见证脱贫“希望线”修到“咽喉西蜀”
◎ 泸州日报记者 贾宝胜 简放鹏
本报昭通讯 乌蒙磅礴，山高路险。7月16日-17日，由泸州市交通运输局、市“两高办”、泸州日报社、川江都市报社和泸州新闻网·川江新闻网联合组织的“向南、南向——四川出海通道行”·隆黄铁路主题采访活动走进云南省昭通市，就叙毕铁路昭通段建设情况、昭通市产业发展布局情况和脱贫攻坚现状等，采访了昭通市发改、商务等部门，了解加快推进叙毕铁路建设对于昭通市未来发展的重要意义。此外，采访小组成员还到位于乌蒙山深处的昭通市威信县，深入叙毕铁路项目建设工地进行实地采访，目睹了在集中连片山区修建铁路的技术难度。
据了解，隆黄铁路叙毕段全线长度189公里，其中100公里在昭通市威信县和镇雄县这两个国家级贫困县境内。但“藏”于乌蒙山深处的这两个县，无烟煤储量十分丰富，约占云南全省的28%。在此背景下，加速铁路大通道建设对于促进该地区煤炭外运、老区群众增收脱贫等具有十分重要的现实意义。截至今年6月底，昭通段项目已完成投资31700万元。项目隧道占比高、施工难度大，但在各方努力下，项目进展较为顺利。
昭通市位于云南省东北部，地处云、贵、川三省结合处和金沙江下游沿岸，坐落在四川盆地向云贵高原抬升的过渡地带。昭通是云南省通向川黔的重要门户，地势南高北低，全市最低海拔267米，最高海拔4040米，素有“锁钥南滇、咽喉西蜀”之称。
按照建设规划，叙毕铁路自既有隆昌至叙永铁路的叙永北站（龙凤站）接轨，经泸州市叙永县到宜宾市兴文县后，再绕行叙永县进入昭通市威信县、镇雄县，随后进入贵州省毕节市，最终接驳毕节至黄桶段。
在位于威信县境内的叙毕铁路斑竹林隧道项目工地，记者穿越千米通风隧道来到主隧作业面，感受在乌蒙山区、在高瓦斯巷道内开凿隧道、修建铁路的艰辛。
根据采访活动安排，采访小组将在实地采访叙永段建设情况后，结束相关采访。下一步，将根据前期采访掌握的素材及时推出相关报道。
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