加固、瘦身、减载……长江大桥公布具体“手术方案” 目前，裂缝修补、桥下线缆迁改、拱座加固等工作正在陆续推进
挑梁制作现场工人在有序施工 曹卫兵 摄
近段时间，关于泸州长江大桥（长江四桥）维修整治将断道施工的争论一直不绝于耳。不少市民认为，长江大桥还好好的，没得必要大动干戈。也有市民认为，不就是修修补补，何必封桥施工。其实，更多市民不知道，长江大桥已“患病”多年，“手术治疗”实在是迫不得已。
◎ 川江都市报记者 曾刚
诊 断
“体检”报告显示
大桥有三个“病”亟需“治疗”
2018年，交通运输部委托第三方检测机构对泸州长江大桥开展检测。这次“体检”，长江大桥被查出多处“病患”。最终，专家认为：长江大桥因存在较大结构安全风险，其技术状况评定等级为3类，必须进行整治且极为紧迫。
从1977年开工，到1982年建成通车，运行38年来，泸州长江大桥推动着泸州这座城市飞速发展，与泸州人的生活息息相关。直至今天，泸州长江大桥依旧是城南和主城区的重要交通纽带。但是，经年累月的超负荷运行，加之当年修建大桥的技术局限，长江大桥各主要构件都已出现不同程度病害并持续发展。
那么，长江大桥主要问题出在哪里？“体检报告”显示，长江大桥病害主要在三个方面：
从整体上看，大桥病因主要有梁体开裂、拱座老化、桥面渗水等。
从荷载能力上看，大桥原设计通行能力为日车流量8000辆左右，目前日车流量已近10万辆，超过设计通行能力的10倍。长期处于超负荷的状态下运行，长江大桥想不“生病”都很难。
再看局部，位于江中桥墩水下基础部分，江水受墩柱阻挡形成回流旋涡，墩柱基础周围的泥沙保护层被旋涡卷走，常年下来形成了10米左右的水冲坑，再不及时处理，将会危及桥墩安全。
介于以上因素，专家得出结论：“必须进行整治且极为紧迫”。
处 方
桥梁加固、瘦身、减载……还要进行“美容”
根据检测出来的“毛病”，专家开始对症下药开“处方”。据泸州长江大桥（长江四桥）维修整治工程项目常务副经理周铸介绍，针对桥体老化、江水冲刷导致的病害，整治措施为：加固。
首先将对南岸引桥的拱圈进行加固处理，以增强桥拱荷载能力；其次是拆除主桥上5跨长40米的钢筋混凝土挂梁，以及北引桥第2孔钢筋混凝土T梁，并将其更换为钢板组合梁；对于江中的水冲坑，则采用抛填钢丝绳石笼网的方式进行回填处置；最后再对全桥既有裂缝进行封闭，修复露筋、混凝土破损、渗水等病害。
针对大桥超负荷问题，专家给出“治疗”方案是：瘦身、减载。
周铸介绍，要对大桥南岸引桥桥拱内的原有填筑物进行全面清理，将砂石泥土换填为轻质泡沫混凝土。据测算，仅这一项措施，将为大桥减轻至少2000吨的荷载；另外，将主桥和北岸引桥中间混凝土箱梁更换为钢板组合梁后，大桥可减轻1000吨以上的荷载。
桥梁加固、负荷减轻之后，要如何增强大桥的承载能力呢？
周铸说，为了增加大桥的通行能力，将对长江大桥的桥面系统进行升级处理，也就是将整个桥面彻底拆除，既是为了便于更换全桥支座、伸缩缝，也便于更换填料、钢板组合梁。“桥面拆除后，全桥两侧340根挑梁将更换为长8.85米的挑梁，其作用就是为了增加桥面宽度。”周铸告诉记者，桥面完成升级后，车行道拓宽1米，全桥通行能力得到进一步提升。同时，原有人行道混凝土护栏也会更换为轻质钢结构栏杆，桥梁荷载再次减轻。
最后一个环节，是对大桥混凝土构件外露面进行耐久性涂装。完成升级改造后，泸州长江大桥形象也会变得更为美观大方。
治 疗
5个月内分两步进行，缓堵方案正制定中
5月1日起，由四川路桥桥梁工程有限责任公司负责实施的泸州长江大桥（长江四桥）维修整治工程已进场施工。38年前，该桥正是由四川路桥建设，此次该如何维修整治，作为建造者早已“心里有数”。
周铸介绍，泸州长江大桥此次维修整治将分为两个阶段完成。前两个月为准备阶段，以及桥下部分病害的整治修复。在此期间，大桥通行不受影响；后3个月为桥面系统的处理，包括人行道及附属结构改造、拆换组合梁、拓宽施工、换填料等。在此期间，大桥将封闭至施工结束。
20多天来，长江大桥维修整治工程前期工作正有序推进。目前，已完成项目驻地建设、南引桥施工区域打围以及通行道路防护棚搭建。针对引桥的裂缝修补、桥下线缆迁改、拱座加固等工作正在陆续推进。同时，项目施工组织设计、专项施工方案均已完成专家评审。
针对市民关心的长江大桥封闭施工带来的出行问题，相关部门正制定缓堵保畅方案，方案形成后将邀请交警、交通、运管、公交公司、江阳区、纳溪区等相关部门（单位）和区县召开新闻发布会。
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