烈日下、激流中长江六桥进入主体施工
大暑来临，泸州气温不断攀升，在接近40℃的高温下施工，对长江六桥建设施工人员来说无疑是严峻的考验。日前，泸州长江六桥主桥MP3桥墩首根桩基顺利完成混凝土浇筑，这标志着长江六桥主桥主体结构施工正式开始。
◎ 川江都市报记者 曾刚
施工现场就像汗蒸房
川江都市报记者从长江六桥南岸上钢栈桥徒步700多米，到达MP4号桥墩施工平台，现场采访大桥施工进程。
下午3点过，泸州的室外温度已经达到39℃，但这只是户外感受到的最高温。在长江六桥的建设工地上，施工现场负责人杨扬告诉记者，此时的施工平台上，所有的钢板都被晒得滚烫。烈日炙烤下，人置身于平台上，就仿佛走进了汗蒸房。
下午4点，这个全是约10毫米厚钢板铺就的平台上，明显能感受到滚滚的热浪迎面扑来。“这是一天中最热的时段，平台上的气温可能超过50℃。”项目部一位负责人说。
记者注意到，在施工平台上，唯一能休息的地方只有一间6平米左右的板房。这里安装有一台空调，实在热得受不了，工人们就轮流到屋里休息。
13层楼高桩基打入江底
据介绍，长江六桥主桥跨江部分设计有两个桥墩，MP3桥墩有16根桩基，目前已完成首根桩基浇筑。而MP4桥墩的桩基则多达25根，截至目前，4号墩有6台冲击钻同时施工，已有3个桩基成孔。接下来，还将安装至少3台钻机，达到至少9台机器同时作业。每根桩基施工按照24小时三班倒的方式，大约要20天左右才能完成。
杨扬告诉记者，从长江水文条件和河床勘测情况来看，两个桥墩的桩基设计直径为3米，高度大约在30-40米左右，每一根桩基相当于10-13层楼高。
经过前期勘测，MP4号墩桩基位置江底下约40米深。“当桩基孔钻入40米后，将用吊机将在岸上绑扎好的钢筋笼吊入、下放到钻好的桩孔中。”杨扬说，钢筋笼放好，就在桩孔中灌注混凝土，当桥墩灌注完同样规格的25个桩基后，还要进行桩基检测，下一步就吊装钢围堰，转入承台和桥梁墩柱施工环节。
据悉，泸州长江六桥主桥建成后将成为世界最大的三塔式公轨两用斜拉桥。它起于城南机场路，跨越长江后向北延伸，止于马屋基立交。全长约7.5公里，路幅宽度50米，近期为双向八车道，远期为双向六车道加轨道交通，设计时速为80公里每小时，预计2021年实现全面竣工。
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