更快更便宜 泸州与广州实现货运班列对流
昨日，满载集装箱货物的首趟广州至泸州海铁联运班列到达泸州港国际集装箱码头。本报记者 牟科 摄
本报讯（记者 肖婷）昨（12）日上午11时许，伴随着火车一声长鸣，从广州黄埔港出发的首趟海铁联运班列抵达泸州港集装箱码头，全程2050公里，用时4天。
首批抵达泸州的货物共有50标箱，其中包括从东南亚及欧洲进口的木材、苜宿、草塑胶粒、纸浆、食品等货物，通过该班列抵达泸州后，一部分货物本地使用，还有一部分将运往资阳及其他周边城市。
据广州港物流有限公司海铁联运部经理刘合顺介绍，开通该班列最大的特点是时间成本和运输成本低。从时间上来讲，以往货物从上海港到泸州，需经长江沿线，然而现在受三峡过闸拥堵影响，正常情况下，货物运输时间在20天左右。对比该通道，货物到达南沙港以后，借助南沙港上岸，利用广州港的穿梭巴士、驳船等公共平台，把货物运送到黄埔港（广州港-黄埔港），从黄埔港上铁路班列，全程总共5-6天，整个时间将大大缩短。
此外，从运输成本上，从广州上行的货物经该通道运输比公路运输的经济成本要节约20%以上。刘合顺表示，广州到泸州的海铁联运通道是一个新兴的产品，后续还将促进东南亚的贸易企业与泸州本地的外向型进口企业加强对接沟通，实现海铁联运“一票制”，为客户“门到门”服务。
据悉，广州到泸州的上行铁路班列和下行铁路班列形成了一个对流，把泸州和广州两地经济紧紧联系在一起，为四川自贸试验区川南临港片区与广州自贸试验区南沙片区的沟通交流搭建了一个平台，也为广大客户信息流、货物流的连接打下了坚实的基础。
与此同时，该班列的开行对打通四川最便捷的南向通道，连接成渝经济区和粤港澳大湾区，促进川渝滇黔结合部对外开放意义重大。该通道也将大大促进内陆自贸试验区与沿海自贸试验区在商贸物流、经济发展等领域进一步加深交流，为川南临港片区着力建成立足内陆、面向全球的陆海贸易新通道提供坚实保障。
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