变双向 8 车道 通行力成倍增加
拥堵的沱二桥（资料图）
昨日，记者从泸州市交通运输局综合计划科获悉，为缓解沱江桥交通压力，提高通行能力，满足城市需求，沱江二桥将进行加宽改造。此次改造将对原沱江二桥进行拓宽，建设完成后，沱江二桥将由现有的双向四车道变为双向8车道。同时，沱江二桥北还将建设下穿隧道或是高架，建成立体式交叉路面，缓解因平面道路交叉而引起的交通拥堵。目前，沱江二桥加宽改造工程正处于前期筹划，力争今年年底动工，预计两年完工。
加宽一倍 现双向4车道将变8车道
据泸州市交通运输局综合计划科科长杜宇介绍，沱江二桥加宽改造工程全长418米，宽38.6米，双向8车道，与现在的双向4车道相比，加宽了一倍。同时，道路两侧各设置2米宽人行通道。道路按一级公路设计，最高设计时速为每小时60公里。
“现在桥梁桥型有两个方案，一个是箱型拱桥结构，一个是连续刚构桥结构，为了与现在的沱江二桥桥型、景观等保持协调一致，更倾向于拱形桥梁结构这个推荐方案。”杜宇介绍说。
”考虑到将来如果两座桥梁其中一座出现病害需要封闭维修等情况，另一座桥梁可独立满足车辆进出城通行需要。”杜宇说，沱江二桥作为城区主要通行桥梁，拓宽后如桥梁遇紧急情况，即使占道维护也能够基本保证车辆通行。
立体互通 桥北将建下穿隧道或高架
记者还了解到，此次沱江二桥加宽改造汲取了沱江一桥复线桥的经验，还将对桥头公路进行改造。据杜宇介绍，沱江二桥北路口较多，车流经过路口时平面交叉容易引起交通堵塞。“考虑到这样的情况，因此设计方案里对沱二桥向蜀泸大道方向及龙南路方向做了下穿或上跨的设计。”
此次的设计方案中，对沱江二桥北平面交通的改造主要设计了两种方案。第一种设计方案为从沱江二桥北桥头起，修建两条下穿隧道，其中连接龙南路一侧下穿隧道长538米，宽8米，为单向两车道。从龙南路至沱江二桥方向经下穿隧道，而从沱江二桥北至龙南路需经路面通行。另一条下穿隧道则连接蜀泸大道，全长570米，宽17米，双向4车道，车辆都需经隧道通行。
而另一种设计方案为连接龙南路一侧仍旧采用下穿隧道，全长476米，宽8米，双向通行。连接蜀泸大道一侧则采用高架桥设计，全长384米，宽16.5米，双向通行4车道。“考虑到城市美观的问题，目前方案一为推荐方案。”
改善拥堵 配合忠山隧道工程保畅通
同时，沱江二桥南还将通过高架与在建的忠山隧道相连，立体式交通解决了现在沱江二桥桥头平面交叉所造成的拥堵问题。
目前，泸州城市复合中心与北部副中心可通过沱江一桥、沱江二桥和沱江三桥互相通行。随着泸州城市经济的快速发展，城市交通也日趋繁忙。据调查，沱江上三座桥梁的通行量几近饱和，沱江三桥虽然也分担着过江交通量，但由于其位置较远，绕行距离较长，跨江出行选择一桥或是二桥则更加方便。由于沱江一桥已经改造完毕，因此沱江二桥的改造更是迫在眉睫。
“沱江二桥改造完毕后，可以说桥梁的通行力是成倍增加的。”杜宇说，沱江二桥加宽改造项目建成后，将极大缓解沱江二桥出行压力，提高沱江通行能力，促进城市复合中心与北部副中心的经济往来，沿江两岸的各组团之间的交通联系得到进一步加强，城市道路网等级得到较大提升，沱江两岸联系更加便捷，交通拥堵现象也将得到有效改善，对满足城市交通发展十分必要。华西城市读本记者 肖婷
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