百余家企业 联袂推荐泸州港
天府航运首港
长江水运高地
泸州港再认识
系列报道之四
核心提示
今年6月，在泸州－武汉－台湾江海直达航线推介活动中，法国达飞轮船(中国)有限公司、攀钢集团成都钢钒有限公司、四川现代汽车有限公司、武汉中远国际货运有限公司等140余家对外贸易企业、台资企业、生产制造企业和航运物流企业代表参观了泸州港集装箱码头，百余家企业代表普遍看好泸州港。
“铁水联运”“运输成本”“国家产业西进”“广阔腹地”“四川第一大港”等关键词成为企业推荐泸州港的关键词。
企业的经济账
背景
作为长江内河，唯一一个铁路直达堆场的港口，铁水联运是泸州港优势。此外，通过和武汉阳逻港等下游港口的深度合作，泸州港最终实现了江海接力联运。对于企业而言，通道重要，一条便捷便利的通道更加重要。
推荐语
“时间上，成都龙泉驿生产的汽车通过公路运输至上海，需要两天时间，水路则需15天。货运成本上，公路是水路的3倍之多。物流效率上，在泸州港商品车滚装泊位投用之前，川内生产的汽车大多通过重庆港运销各地，由于重庆港繁忙，常常需要船舶排队等候进出港。而在泸州港，可以做到“随到随走”。”
———民生轮船股份有限公司航运管理部经理 程进军
“我们比较过，水运比汽车运输节省成本超过八成，比火车运输要便宜三分之二左右。我们通过泸州港运输货物出川，一吨酒比其他运输方式节约成本八九百块钱。”
———泸州国粹酒业有限公司董事长 涂国友
“泸－汉－台快线的开通将助推四川与台湾的贸易发展，成为川台间最富竞争力的物流通道。此前，该公司前往台湾地区的物流主要经上海港中转，物流问题是内地企业发展的重要制约因素。该线路开通后，四川产品前往台湾，物流成本将减少10%～15%。”
———中海集运成都公司总经理 张毅
“虽然成都有四通八达的高速公路，但对于物流企业来说，成本仍然很高。泸州是四川第一个水运开放口岸和第一大港，也是新兴港口。随着汽车物流产业的发展，这个港口将来一定潜力无穷。
一汽物流在全国实施‘5+2’的网络站点布局，该项目建成后，将与长江下游的武汉集散中心遥相呼应，形成循环的物流体系，对公路运输形成补充。一方面，成都生产的汽车可通过泸州运往长江下游或海外，另一方面，可支撑一汽集团积极建设西南生产基地，并为汽车生产、制造等提供强劲的物流支撑。
去年9月一汽物流就与泸州市龙马潭区签订了临港物流基地项目合作意向书。一汽物流将投入500辆运输车，并在泸州港建10万平方米的仓储运输基地作为水运集结缓存区，每年5万～10万辆汽车将通过泸州港走水路运往华南地区或海外。”
———一汽物流（成都）有限公司副总经理 尹绍波
“相比重庆港，从泸州港出发可以节约100公里的公路运输成本。此次成功装船的商品车为吉利汽车，共67辆。我们的商品车，大多出口到中东、南美、非洲等地，主要通过水路运输。泸州港便是重要的中转站。随着运输条件的改善，公司将逐步扩大产量，预计每年的目标出口量将达到5万台。”
———成都高原汽车工业有限公司副总经理王庆华
企业的未来账
背景
作为四川第一大港，泸州港同时也是青、藏、滇、黔、甘融入长江经济带的重要港口。因此，对于泸州港未来发展，企业也纷纷看好。
推荐语
“从近几年的数据看，泸州港发展速度迅猛，甚至超过了重庆港。泸州港的货源结构包括小企业，一些知名企业和国内大型制造企业。泸州市委、市政府倾力打造一个战略性的物流平台，不仅对泸州的发展起到积极作用，对贵州北部、云南东部的商贸和物流企业来说，也是一个必不可少的战略要点。”
———中国外运四川公司空运西南公司总经理 张淼
“泸州港可以满足港口物流企业、客户的基本要求，总的来说，我们企业很看好泸州港的发展，因为长江黄金水道是天然的，是其他通道不能取代的。基于这一点，我们应该一起研究怎么来充分利用它的优势。”
———马士基中国航运有限公司经理 毛虹
“威钢每年进口的100万吨澳矿以及部分下水的钢材，现在大部分是通过重庆中转，泸州港铁水联运通道打通后，我们也希望经过泸州港中转，但主要困难还是综合物流成本太高。希望泸州港、川铁、国铁与威钢一道，整合各方资源，尽快打通泸州港铁水联运通道，为四川乃至西部地区经济服务。”
———威钢通宇物流副总经理 廖伟
“过去，我们公司在四川业务很少，主要是受交通的限制。2011年12月，泸州与武汉签署港口物流发展战略合作框架协议，我们货物可以直接从武汉运到泸州，运输的程序简化了，成本也大大减少了。现在，我们公司通过泸州港入川的货物从10万吨提高到60万吨，业务已扩展到整个云贵川地区。”
———湖北金海桥肥业有限公司仓储物流部经理 胡军
“攀钢历来十分重视铁水（海铁）联运，每年进出物资达4000万吨以上，希望铁路、港口与攀钢一道，共同探索攀枝花货物经泸州港中转的全新的供应链解决方案，以期提升物流效率、降低物流成本。”
———攀钢国贸物流 贾部长
“现在泸州的水运条件越来越好，加上港口、泸州市政府对航运企业非常支持，我们非常有信心泸州能为整个西部的货物进出口提供更好更快捷的运输服务。泸－汉－台航线的开通符合我们国家产业西进的发展战略，对西部地区的产业结构调整很有帮助。”
———重庆太平洋国际物流有限公司总经理 陈利
“泸州港铁水联运通道的规划和推行，不是单一的政府行为，而是市场经济下的必然选择，为云南等西部地区产业发展提供了比海铁联运更为便捷、高效的物流通道。
过去，云南都没有一处长江下水口，“泸昆”班列的开通，终于把长江黄金水道连到了云南。全新的物流链，将带来更大的市场。未来，川滇两省一边连接上海港、一边连接东南亚市场，跨省合作潜力巨大。”
———昆明阳都物流有限公司总经理 李震
“对于一汽集团而言，泸州是重要的交通节点，对一汽集团整车及零部件物流非常重要。泸州的发展意识和投资意识也让我们觉得这里是一片投资的热土，希望一汽物流有限公司在泸州的投资能够起到示范作用，让更多物流企业到泸州来发展。”
———一汽物流有限公司总经理 刘国斌
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