“蜀道难”变“蜀道通”

四川地处祖国西南腹地和长江上游，与西部7省(区市)接壤，是承东接西的纽带、连接西南和西北的桥梁。

过去，“蜀道难”是人们对四川交通状况的长久记忆。如今，一条条跨越国界的航线，一座座飞架南北的大桥，一张张密织交互的路网……不同的壮美，述说着同样的事实：蜀道已然畅通！

截至2012年底，四川高速公路通车总里程已达4334公里，建成和在建总里程已达6657公里，高速公路网正在加速形成。

截至今年2月底，成都双流国际机场共开通国内外航线200条，其中，国际（地区）航线57条，成都国家级航空枢纽基本成型，国际影响力显著增强。

截至目前，四川铁路营运里程达3564公里，复线率33%，电气化率80%。在建成绵乐客专、成兰铁路等18个项目，总投资2609亿元，全省境内建设里程2294公里。

去年3月15日，四川省人民政府正式印发了《关于加快长江等内河水运发展的实施意见》，这是新中国成立以来四川省第一个专项支持水运发展的综合性文件，全力支撑四川物流建设。

同年，泸州港多用途码头二期续建工程完工，四川第一个百万标箱港口建成投产，四川拥有了长江上游第一个水、公、铁联运的百万标箱内河枢纽港。

经济效益立竿见影。来自泸州市招商局的消息，截至去年底，共有中国机械、厦工重机、玉柴、武骏光伏玻璃、一汽物流等企业707家落户泸州发展，协议投资额758亿元。投资成都经济区、川南、川西的多家世界级知名企业与泸州港建立了密切的业务往来。 本报记者 李梦媛

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