渝昆高铁川渝段又有新进展了 站前4标双土地1号特大桥连续梁合龙，站前3标泸县境内首孔箱梁架设

渝昆高铁川渝段站前3标泸县境内首孔箱梁架设

◎ 川江都市报记者 曾刚 摄影报道

本报讯 1月20日14时18分，经过48小时连续作业，渝昆高铁川渝段站前4标双土地1号特大桥悬浇连续梁合龙，成功打通泸州往宜宾方向的箱梁架设通道，为后续推进架梁施工奠定基础。同时，渝昆高铁川渝段站前3标泸县境内首孔箱梁顺利架设，标志着渝昆高铁川渝交界段施工任务已从线下基础施工转向线上箱梁架设施工。下一步，渝昆高铁川渝段站前3标将稳步推进制梁、架梁等各项工作。

双土地1号特大桥位于泸州市江阳区境内，桥梁全长2250.3米，为双线高速铁路大桥，全桥将架设65孔箱梁和144米连续梁，是渝昆高铁川渝段站前4标梁场首架方向第一座特殊结构桥梁。因双土地1号特大桥所经地段将跨越规划大件路，桥梁建设分为两部分施工，其中连续梁结构采用挂篮悬臂浇筑。连续梁完成浇筑后，打通了泸州往宜宾方向架梁通道，预计5月架梁进入宜宾境内，下半年启动无砟轨道施工。

渝昆高铁川渝段站前3标段正线长约39.5公里，需修建特大桥17座、大桥19座、中小桥7座，制运架箱梁959孔。其中龙马潭区境内已于2021年11月12日起开始架设，目前已完成74孔梁的架设任务，预计明年2月底可完成全线所有箱梁架设任务。

根据渝昆高铁建设计划，渝昆高铁计划建设周期为6年。建成通车后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，极大改善沿线居民的出行条件，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，对推动西部大开发形成新格局，加强成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系起到重要的促进作用，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑，有力促进区域经济社会协调可持续发展。

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