春节“拼车”回家，请多留个“心眼”

近日，川江都市报报道，一位在浙江打工的泸县男子，因为回家心切乘坐“黑车”，深夜被甩在服务区。无独有偶，笔者的一位朋友却是拼车返乡，也遭遇“黑车”，中途产生纠纷，同样被甩在服务区。

春节临近，回家过年是很多在外泸州人的心愿，尤其是在外务工人员。然而，面对买火车票难、买飞机票贵，往往迫使他们选择“拼车”回家。这一出行方式，以其便捷、高效、实惠的优势，吸引眼球。无论是车主还是乘客，很多人都愿意在春节期间拼车出行。

从现实反馈来看，拼车的确好处多，但是也存在不少问题。面临的第一个问题：春节期间，道路拥堵，交通事故频发，让拼车的意外发生概率大增，随之而来的是车主和拼车者之间出现纠纷，进而对簿公堂；第二个问题：若有人心存歹意，假借拼车实施犯罪，乘客和车主的人身和财产安全，都可能受侵害；第三个问题，拼车者，多数是跨城市、跨省份的。长时间、远距离的驾驶，如何确保行车安全，如何分摊行驶成本，如何收取驾驶费？

这几年，拼车已经是一种“自发形成的运力”，特别是在春运中，发挥了不少作用，缓减了运输压力。不过，由于对车主个人品质、驾驶技术、车辆状况等方面的顾虑，以及相关责权的法律法规空缺，不少人对于拼车回家的方式，仍持观望和怀疑态度。以至于，不少车主、拼车者，必须多留个心眼。

首先，拼车者之间，最好能彼此了解，权责明确。拼车者应尽量预约选择正规的拼车平台。拼车前，拼车者和车主应通过平台，相互了解彼此的身份信息、车况和路况，并签订拼车协议。

其次，私车拼车，应严格遵守“不能以盈利为目的”，不能借拼车变相进行有偿营运。车主应向拼车乘客明示：拼车产生的各种费用公平分摊。反之，车主也不能向拼车乘客收取额外费用。否则，这种有偿载客收费行为，属于违法运营，不仅要遭到严处，一旦发生事故，可能承担更严重的赔偿责任。

其三，拼车出发前，车主应认真检修车辆，查询行进道路状况；路途中，驾驶人员应谨慎驾驶，切莫出现酒驾、超速等行为。走长途，需多人轮流驾驶，避免意外。作为拼车乘客，应保管好随身财物。

其四，拼车应买保险，以防不测。多数车主在为机动车投保时，未必会选择车上乘客险这项。对于经常性拼车或长途拼车，车主更应主动购买车上乘客险。

其实，早在2016年，国家交通运输部就明确了“不以盈利为目的”的拼车、顺风车可以存在。但是，这一拼车互助型模式，需要相关法律法规的制衡，更需要政府职能部门的监管、车主的自律，以及拼车者彼此的监督和互信。

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