泸县双线特大桥正进行 最大连续梁主墩施工
（上接第一版）
当天，在泸县双线特大桥建设现场，一分部工程处处长罗磊利用中午休息时间，反复查看工人上午对大桥最大连续梁主墩（14号主墩）的浇筑情况。“主墩要分三次浇筑，前边浇筑效果直接影响到下一次浇筑的质量，必须严格把关。”罗磊表示。
近2800米长的泸县双线特大桥为跨越既有隆叙铁路、城市市政大道，以及多次跨越河流、密集房地产开发等市政设施的特大型双线铁路桥梁，第五标段于今年2月1日正式进场施工。作为其最大连续梁主墩，14号主墩的加快建设对大桥在明年6月15日完工至关重要。但14号主墩因结构尺寸大、因紧邻既有隆叙铁路和市政大道而面临施工干扰大、施工作业面狭窄等不利因素。为了确保施工安全和质量，一分部在主墩承台施工前编制了大体积砼专项施工方案，以及跨越既有铁路线路的专项防护方案，并经监理站和泸州指挥部等单位的审批后再行组织施工，同时在施工前对现场管理人员、作业人员等进行了详细的专项安全和技术交底。5月12日9时20分许，承台顺利浇筑、完成施工。
罗磊说，按照计划，14号主墩本月底就将建成。随后，泸县双线特大桥将在今年完成690个桩基、40个承台、40个墩柱、2座连续梁建设。
在几公里外的尖山坡隧道已完成进口导向墙建设，工人们加快进口管棚施工。该隧道现场总管王孙云介绍说，尖山坡隧道长1745米，是川南城际铁路内自泸线最长隧道。因其是低瓦斯隧道，并包含了各类型的危岩，这将给施工带来许多挑战。“不过管棚建设完后，我们就将进洞施工了。”
何垒说，为尽快打通尖山坡隧道，今年9月，项目经理部将在出口位置增加一个作业班组进行双向掘进，确保隧道今年掘进一半，力争明年7月贯通。
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