《四川省高速公路网规划（2019-2035年）》印发，泸州市将新增3条省级高速公路，规划新增国家高速公路扩容路段2条 条条大路提振泸州发展速度
●规划实施后，全省将形成63个省际出口，泸州有11个，占全省近六分之一。
●泸州市“十四五”高速公路规划建设的重点是延伸和加密贫困山区路网，逐步实现乌蒙山集中连片特困区和少数民族地区高等级路网全覆盖。
■本报记者 肖婷
日前，省交通运输厅和省发展改革委联合印发了《四川省高速公路网规划（2019-2035年）》，对全省高速公路布局进行优化和完善。本轮规划涉及泸州市新增3条省级高速公路：S84重庆—合江—赤水—叙永—筠连—云南盐津高速公路、S27合江支线高速公路、S88古蔺至仁怀高速公路。另外，规划新增国家高速公路扩容路段2条：扩容G4215、G76仁寿—泸州—贵州（金沙）和G93宜宾—泸州—重庆（江津）高速公路。
作为交通运输的主要干道，高速公路建设对地方经济发展尤为重要。在新版省高规划中，泸州高速公路格局将产生怎样的变化？借助高速公路，泸州市又将迎来怎样的发展机遇？
越来越宽阔的道路
融入国家战略，加快对外开放
时隔5年，四川省高速公路网规划再做调整。泸州高速公路格局也在新版规划中发生了变化。
在新增高速公路中，S84重庆—合江—赤水—叙永高速公路备受关注，该项目建成后，泸州市合江县城到叙永县城间车距将缩短30公里。该条高速公路沿线所辐射的区域覆盖了7个国家级旅游景区，对打造渝川黔旅游“金三角”具有重要意义。在11月底召开的渝川黔毗邻地区经济社会发展协作会第二次会议上，泸州市、重庆市江津区、贵州省遵义市等地有关负责同志分别表达了加快规划建设该条高速公路的意愿。
与该条高速公路同步规划的还有S27合江支线高速公路。该支线均在合江县境内，将连接起G93成渝环线高速公路与S84重庆—合江—赤水—叙永高速公路，快速衔接重庆三环高速公路，川渝游客到合江福宝、自怀，重庆江津中山等景区将非常便捷。
S88古蔺至仁怀高速公路则是从泸州市出川前往贵州的又一条南向出川通道，同时也是泸州市南部至贵州省遵义市的一条近道。
此外，规划中提及的2条扩容高速公路，按照当前规划，将在纳溪区形成十字交叉，一条沿G4215、G76、古蔺至金沙高速公路出川至贵州，呈南北走向；另一条则沿G93出川至重庆，呈东西走向。从长远来看，2条道路的扩容规划，是为满足未来15年车流量增长的项目储备，同时对于泸州市融入“一带一路”建设、长江经济带发展等，加快对外开放步伐将起到积极作用。
越来越密集的路网
补齐交通短板，满足群众出行
据市交通运输局综合规划科相关负责人介绍，泸州市经济相对发达的北部地区已建成多条高速，近年来全市高速公路建设重心往南移，逐步实现乌蒙山集中连片特困区和少数民族地区高等级路网全覆盖。
目前，泸州市南部叙永县已有G76厦蓉高速公路，S80宜叙、叙古高速公路建成通车，S37叙威高速公路加快建设，规划建设S84重庆—合江—赤水—叙永—盐津（含S27合江支线）高速公路，未来叙永将拥有东西贯通、南北畅达的高速公路。同时，叙永县境内有多条货运铁路汇集，或将形成泸州市次级交通枢纽格局。
同处南部山区的古蔺县则存在着交通上的短板。目前，仅有一条叙永至古蔺太平段高速公路建成通车。至今年年底，可实现古蔺太平至贵州习水段高速公路通车，但这仅仅是贯通了东西向的线路。从南北向来说，古蔺尚未有一条高速公路开始建设。规划中提及的古蔺至金沙以及古蔺至仁怀高速公路可弥补南向出川的短板，古蔺至金沙高速公路计划2020年实质性开工，将是泸州市建设的第一条六车道高速公路。古蔺至仁怀高速公路力争“十四五”开工建设。
“泸州市‘十四五’高速公路规划建设的重点是延伸和加密贫困山区路网。”市交通运输局综合规划科相关负责人告诉记者，这解决的将是泸州市南北高速公路发展不平衡不充分的问题。
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