陇南：专业协管相结合村路管理上台阶
本报通讯员杨建芳
“对不起，根据规定，您的车辆属于超载车辆，会对公路造成损坏，不能上路行驶。”在礼县赵坪至固城公路段，路政执法大队副队长王永生拦下了一辆拉运砂石料的三轴车。他说，人们维护公路意识有待提高，农村公路路政管理还有很多工作要做。
近几年来，武罐高速公路、十天高速公路相继建成通车，加强了陇南市与外界的联系。而数万公里宽阔平坦的农村公路穿越在陇南的田野阡陌，把发展的机遇输送到各乡各村。
建路容易护路难，尤其是15093.4公里农村公路的管理、养护，成了路政人最头疼的工作。据市交通运输局工作人员介绍，陇南农村公路点多、线长，管理难度大，全市农村公路建设里程和车流量成倍增长，农村公路路政管理和道路安全保畅工作面临挑战。
陈森是赵坪至固城公路段基层道班人员，每天都要和路政执法大队同事们巡查这条30多公里的县乡公路，除了通报公路设施损坏情况、清除路面障碍物等日常工作外，劝阻违规车辆进入管理路段是他常遇到且最难做的一项工作。
陈森说：“陇南山大沟深，农村公路点多线长，巡查一趟数十公里，甚至上百公里，遇上紧急情况一天都顾不上吃饭，队员们还得睁大眼睛时刻检查路面状况，排除公路安全隐患。”陈森和同事就这样长年累月奔走在大山里，巡查、宣传、清障、处理事故、帮助受困司机，每周巡查路面不下5天，每天不少于4小时。在3年的工作实践中，陈森和同事总结出了“县路政执法大队+基层中心道班+乡镇交管站”的管理方式。陈森说，这种上下联动，环环相扣的管理模式大大提高了路政管理的效率。
礼县管理模式为陇南市交通运输局提供了借鉴，其还在实践中总结出了西和模式、成县模式等一系列行之有效的管理模式，基本形成了“统一领导、分级管理，以县为主、乡村配合，专业与协管结合”的农村公路路政执法管理运行机制，在全市重点县道建立了4个农村公路超限卸载服务点，县乡道路采取固定卸载点和流动治超相结合的方式开展治超工作，在大多数村道路口设置限宽、限高设施，采取政府主导方式，加强联合执法，强化源头监管，有效保护了全市农村公路建设成果。2011至2015年，连续五年被省公路路政执法管理局授予全省市州交通运输局公路路政执法管理工作先进单位称号。
陇南新建的农村公路构建了“畅、洁、绿、美、安”的交通环境，实现了“建设一条路、管理一条路、建设一道风景线”的目标，为陇南经济社会的跨越式发展提供了强有力的支撑。
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礼县新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离礼县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。