“一核二园三基地”，全面提高货物发运能力 柳州铁路港：城市产业发展新引擎

建设中的柳州铁路港核心区综合服务区。今报实习记者何俊涛 摄

今报记者廖艳明

弧形的大门、排列整齐的综合楼……3月28日，在阳光照耀下，即将建成的柳州铁路港核心区综合服务区熠熠生辉。柳州铁路港核心区即西鹅铁路物流中心，它的建设发展，对柳州铁路港的发展、以及柳州工业强市的地位巩固，起着重要的作用。

服务区即将完工

“就快完工了，一定要注意安全！”柳州铁路港核心区位于柳州市西鹅片区柳工大道东侧，施工单位中铁二十五局柳州铁路港核心区综合服务区项目部总工刘柳良，来到正在施工的大门处进行查看，并嘱咐工人安全作业。

高耸的大门临近柳工大道处，格外引人注目。大门装饰为银灰色，工人戴好安全帽系好安全绳，在吊机的帮助下，对最后几块铝板进行安装。大门两侧的支柱，如八棵大树，不断向上生长，孕育着勃勃生机。

从大门口，沿着宽阔的主干道往里走，两边矗立着5栋楼房，均为服务办公区。这些楼房最高为26米，6层。大楼装饰，主色调为白色、灰色，与大门相互映衬。

刘柳良介绍，大楼室外装修，今年1月份已完成。目前，正在进行室内地砖、吊顶等装修。大楼外，工人正在平整土地，马上开始进行绿化树木的种植。力争今年6月份完成综合服务区建设，将比合同期提前3个月。

仓储区加紧作业

沿着主干道往东走，还有10个大型仓库，部分仓库已经装修好，部分还在装修中。仓库包括仓储配一体库、铁路集装箱运输作业区及堆存箱区。

这10个大型仓库，建筑总面积约为15.6万多平方米。其中，1号-4号仓库，建筑面积均为1.2万平方米；5号、6号仓库，建筑面积为1.6万多平方米；7号-10号仓库，采用钢框架结构，钢材总重量约2980吨，这些仓库为集装箱提供运输服务，单个面积约为1.8万平方米。

除了仓库，周边还将新建汽车衡器室、叉车库、集装箱卡车停车棚等，室外配套道路及停车场、铁路装卸线、龙门吊轨道等配套工程。

整个核心区还在建设中，10个仓库早已经被多家企业预订一空，建成后将陆续进驻，这些企业主要以汽车和工程机械类企业为主。7号货仓东侧的场区，是比较早建成的区域。去年下半年，此处已经临时交付投入使用。众多刚出厂的柳产新汽车，被逐一开到此处，等待装进列车箱，运往全国各地。

未来意义重大

柳州铁路港包括“一核二园三基地”。“一核”，为西鹅铁路物流中心；“二园”，为宁铁汽车工业物流园和空港物流产业园；“三基地”，为柳州高铁物流基地、官塘多式联运基地和雒容铁路物流基地。

作为核心区的西鹅铁路物流中心，是一个综合型铁路物流基地，总用地面积约4300亩，以运输汽车整车、汽车零部件、农产品、机械及配件、城市生活物资（电商）等为主。

核心区北面，为柳州传化公路物流港，已经于2019年11月建成并投入运营；南面为柳州南铁路物流中心，即柳州东站迁建的新址，也已经于2017年投入使用。

根据规划，柳州铁路港的战略定位为国家物流枢纽的承载体、城市产业发展的新引擎、“铁路+物流+贸易+产业”深度融合的推进剂、陆海新通道的集结点、内河铁水联运的示范区。

柳州铁路港建成后，柳州市将形成以柳州铁路港为中心，构建向区内、西北、中南主要方向辐射，面向东盟的大能力货运铁路干线通道，全面提高货物发运能力。

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