边建设边生产 赶进度抢效益 探访柳州国轩动力电池生产基地
技术人员正在查看生产线。
全新的自动化生产线。
正在安装调试新的生产线。
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本报记者覃伟立文/图
11月11日临近中午，冬日暖阳让人不再感到寒冷。在柳州市柳东新区中欧产业园里，记者看到，柳州国轩电池有限公司的红砖厂房，在蓝天白云下熠熠生辉。
柳州国轩动力电池生产基地项目属于自治区层面统筹推进的重大项目，分三期进行建设。目前，这个公司正一边建设一边生产，马不停蹄赶进度。在厂区里，工人们正在开挖土方、平整土地；在1号厂房内，全封闭的车间机器不停运转，产品沿着生产线源源不断输送出来。
“我们1号厂房今年7月试产，现在已经正常生产。”该公司董事长侯飞说，“我们每月生产100万只电芯，全部供给上汽通用五菱，还满足不了需求，因为他们每月的需求量是250万只。”
国轩高科股份有限公司是中国生产动力电池的公司，拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块。去年1月，柳州市主要领导北上安徽，引进国轩高科，成立柳州国轩电池有限公司。当年春节过后，柳州开始供应土地；去年8月，一期厂房开工建设。
“从招商到筑巢再到生产，一气呵成，这个速度非常快，效率非常高。”侯飞表示，占地420亩的一期厂区，今年年底绿化要全部完成，一墙之隔的400多亩土地正在申请中，明年可开工建设，二期的布局将与一期完全一样，形成“镜相”厂区。
该项目总投资50亿元，将新建办公楼、综合楼、厂房、空压机房、仓库等，购置SLG系列电池浆料螺旋混合自动生产线、双面异步涂布系统、辊压分切一体机、组装线、烘烤、化成等设备。项目建成后生产线设备具有高自动化、高兼容性，可实现4种规格电芯产品共线生产，兼容了电芯的高柔性自动化生产线，同时包括生产对应的模组、电动汽车配套锂离子动力电池，出厂时根据汽车型号相应组装成动力电池组产品。
正在生产的1号厂房，更像是一个食品生产车间。这是一个U字型的生产线布局，两个封闭车间的中间，有一条长长的参观通道，通道两侧的墙面上，每隔十几米就有一大块玻璃观察窗。从窗外往里看，可见全新的设备不停运转，偶尔见到几名技术工人走动观察各种仪表。
“这条参观通道长330米，也就是说，这条产线长660米。”一边走在参观通道上，公司综合部副经理李远琼一边给记者介绍，生产车间全封闭，恒温恒湿无尘，自动化率非常高，不需要很多工人操作，一般人员不能进入车间。
截至目前，该公司1号厂房已经生产；2号厂房基建完成80%，预计四季度投产；3号厂房和综合楼也计划四季度完工。一期全部投产后，年产值将达30亿元。
侯飞告诉记者，柳州国轩的产品计划第一阶段覆盖柳州及广西市场，第二阶段覆盖广东、四川、重庆等市场，第三阶段覆盖东南亚、印度市场，第四阶段覆盖中东、欧美等市场。同时，该公司将与周边上下游产业紧密合作。
据了解，上汽通用五菱小型电动车系列车型10月销量环比增长39%，同比增长112%。据一项权威数据显示，10月全国A00级市场总销量为9.4万辆，上汽通用五菱小型电动车系列产品占据整个细分市场的半壁江山。
柳州新能源汽车产销两旺，也带动下游产业如动力电池行业的发展。“柳州正在柳东新区规划建设新能源电池产业园。”柳州市工信局副局长莫春燕表示，作为新能源汽车关键零部件，动力电池的需求量很大。国轩电池入驻柳州后，起到龙头企业的带动作用，其他汽车动力电池企业及相关上下游产业也将陆续进入，形成新能源汽车产业集聚效应。
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