小小的它成为“新晋网红”，首夺全球销冠 柳产新能源车驶入“快车道”
编者按
今年是“十四五”开局之年，开局就是决战，起步就是冲刺。
当前，柳州全市各行各业奏响经济发展的“春天序曲”，全力冲刺“开门红”。南国今报将聚焦典型企业（产业园区）、重点行业及重大项目，推出系列报道。看它们如何开足马力，“犇”向新征程。
今报记者黎静策划统筹：刘山
近期，首夺全球销冠的“新晋网红”——宏光MINIEV新能源车，让汽车城柳州再次成为大众关注的焦点，这也表明柳产新能源汽车已驶入发展的快车道。
生产线满负荷运转
3月27日，五菱宏光MINIEV马卡龙车型预订首日，24小时订单破一万辆，平均每8秒就有一位用户下订该车，“国民神车”的受欢迎程度再次艳惊四座。
然而，不管预定数量如何，上汽通用五菱宝骏基地的新能源总装车间早已是一派热火朝天的景象。从去年年底至今，该车间承担了宏光MINIEV、宝骏E100、宝骏E200、宝骏E300等多款新能源车组装的重担，整个新能源总装线任务量一直在持续增加。
据介绍，到目前为止，上汽通用五菱新能源车的整体销量达到了25万辆，其中，宏光MINIEV已连续4个月蝉联国内新能源汽车销量榜首，月销售量高达33094辆，日最高销售2000辆，已成为中国新能源市场现象级产品。
为了满足新能源汽车的市场需求，上汽通用五菱位于青岛、柳州的两大生产线几乎都是24小时马力全开运行，每天都有不少于300辆新能源车下线。
“汽车人”干活热情高
“销量大，生产量自然增加，单班次150多名工人要完成装配、检测、调试、用户感知评审等工作，整条生产线几个月来一直保持满负荷运转。”五菱事业部新能源市场推广经理刘志辉介绍，位于柳州的上汽通用五菱宝骏基地新能源总装车间里，技术工人们经常需要加班加点组装新能源车，但工作积极性却一直很高。
因为在这些“汽车人”的眼里，“加班是好事”，说明上汽通用五菱的新能源车得到市场认可，大家干活更有盼头。
实现企业双赢
据了解，新能源汽车作为柳州市重点培育的战略性新兴产业之一，目前已有4家企业获得国家新能源汽车生产资质，其中上汽通用五菱、东风柳汽获得整车生产资质，广西汽车集团、柳州延龙获得专用车生产资质。依靠车企快速发展新能源车的优势，柳州汽车零部件生产企业也得以分羹新能源车市场。
位于阳和工业园区的柳州市龙杰汽车配件有限责任公司，过完清明节后，所有生产线均全线开工。位于公司终端数据中心的展示大屏上，清楚显示着与上汽通用五菱等主机生产车企供应的配件生产、物流交付等信息，确保公司得以精准生产。
“只要有订单，我们的生产线就不会停。”该公司董事长陈良杰说，他们是上汽通用五菱、东风柳汽、柳机等车企的配件供应商，在主机厂转型新能源车的关口，汽配车企也要抓住发展机遇，以新能源车配件作为切入点，加快研发整车需要的覆盖产品，其中新升级的门铰链等新产品已投入批量生产，强度和精度均达到机加工的要求，在市场上更有竞争力，由此拿到不少车企的的配件生产订单，其中就包括夺取全球销冠的宏光MINIEV新能源车的配件生产订单。
据了解，目前柳州市汽车零部件生产企业在册登记有近千家，由于新能源车在柳州产能的稳步提升，具有较好的发展前景，也吸引了很多零部件生产供应商陆续落地柳州，共同发展柳州的新能源车市场，在这样的相互促进下，主机车企得以高质量发展，同时也为配套营造了一个良好的生存环境，由此实现车企与零部件配套企业的双赢。
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