造“柳州神车” 为中国汽车业发声 访上汽通用五菱首席工程师黄元毅

黄元毅在北京接受表彰。 受访者供图

今报记者韦黎策划、统筹：巴方

11月24日，2020年全国劳模和先进工作者表彰大会在北京隆重举行，柳州的3位全国劳动模范和一位全国先进工作者在北京接受表彰，上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）的首席工程师黄元毅就是其中一位。回想表彰当日的情形，黄元毅直言：“无比鼓舞人心。”

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从一线技术员

到首席工程师

“全国劳动模范和先进工作者5年评选一次，这次能够以汽车行业工作者的身份成为全国劳模，于我既是鼓励也是鞭策。”黄元毅47岁，今年是他进入汽车行业的第25个年头。参加工作以来，他不断学习，用行动履行每一个承诺，用心实现每一次超越。经过努力，他从总装车间的一线技术员成长为公司的首席工程师。

由于在公司的自主研发、“跨十工程”、汽车智能生态和国际化发展等方面勇于创新创造，黄元毅先后获得全国五一劳动奖章、广西五一劳动奖章、广西最巧工匠等称号，今年获评全国劳模。

自主研发造“柳州神车”

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上汽通用五菱是一家大型中外合资汽车公司。该公司坚持走自主研发、自主品牌道路，连续13年获得全国单一整车企业产销量第一，是广西支柱产业的龙头企业，带动了上下游产业链20多万人就业。

黄元毅参与了五菱和宝骏系列产品的研发，开发出了行业知名的五菱之光、五菱荣光、五菱宏光和宝骏730等“神车”。他还带领团队建立起汽车底盘自主研发、NVH开发及整车性能集成核心能力，他作为主要人员完成的项目，先后获得中国汽车工业技术发明奖和中国汽车工业科技进步奖等奖项。

黄元毅说，“神车”上市后，每次听到销售部门汇报车辆的销量以及市场反馈，他和研发团队既兴奋又冷静。一辆辆神车就像他们哺育的孩子，他们渴盼得到肯定，更希望不断完善技术，让用户更满意。

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深入探索助力“跨十”工程

广西汽车“跨十”工程，即打造我国和全球新兴市场需求、售价10万元以上的汽车产品关键项目。该工程是上汽通用五菱乘用化转型、产品升级的关键项目，也是产品价值的体现，更是人才培养的过程。

黄元毅主导了公司的整车性能研究，创建了五菱自主NVH开发控制技术，创造性地解决了路噪、动力底盘振动噪声、风噪、子系统噪声等难题，以仿真驱动的NVH创新技术应用于新产品开发中，实现了全流程自主正向开发，刷新了全新车身开发8个月全球最短开发周期。他还通过减振器阀系选型与优化、底盘衬套元件的优化，实现了底盘动力学性能与NVH性能的自主创新研发。

“‘跨十工程’是一场持久战，提升整车的品质并非易事。我已经加入战斗，必须奋战到底。”黄元毅说。

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参与标准制定

突破欧美垄断

黄元毅和中国汽车技术研究中心共同推动的“中国微车加速外噪提案”，在2015年WP29联合国世界车辆法规协调论坛大会上投票获得通过，突破了欧美日等国对国际微车法规多年的垄断，第一次在最具权威的UN/ECE法规中融进了中国标准，为中国汽车产品走向国际扫清了技术壁垒。

黄元毅说，汽车国际化必须要有自主核心产品和核心技术，上汽通用五菱的自主品牌汽车——宝骏530，实现了中国自主汽车产品输出和技术输出，打造出了知识产权完全自主的真正全球车型，以其为原型车的五菱ALMAZ、新一代雪佛兰CAPTIVA和名爵HECTOR目前在全球范围都有销售。

“众所周知，印度对产品性能评价验收的要求很苛刻，印度把关的负责人也有在通用汽车公司的工作经验，宝骏530的各项性能得到了印度同事的一致认可，汽车的高舒适性和大空间也得到印度用户的称赞。宝骏530还成为贝宁共和国和坦桑尼亚共和国的大使馆用车，被全球很多用户点赞。”说起宝骏530，黄元毅难掩兴奋之情。

在同事的眼里，黄元毅像头勤勤恳恳的老黄牛。黄元毅从业20周年时，数十位同事录制视频表达对他的敬重与感谢。同事表示，他们将与随和、幽默、睿智的黄元毅相伴相知，勇往直前。

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