“一块钢板的奇妙之旅”成热门话题

与会嘉宾在参观五菱凯捷高强钢车身结构

近日，上汽通用五菱与宝钢、上海大学、上海交通大学、宁波合力模具科技股份有限公司四家单位联合开发的科研项目《汽车用热冲压材料与零件关键技术与产业化应用》荣获“2020年冶金科学技术奖一等奖”。该项研发成果的取得，标志着上汽通用五菱率先在国内汽车安全领域取得突破性进展，成功研发出强度高达1500MPa以上热成型超高强钢技术，打破了国外技术壁垒，成为首家掌握和产业化应用世界超高强度零部件核心技术的民族汽车企业。

10月21日，“一块钢板的奇妙之旅”主题研讨活动在上汽通用五菱研发与试验认证中心举行，来自钢铁行业、高校、汽车相关配套企业的专家学者和新闻媒体共同探讨汽车材料发展应用前景。

打破国外垄断

当前，汽车安全和轻量化成为汽车行业发展的重要课题，高强轻量、节能环保的热成型超高强钢成为国内外研究热点。现场，上汽通用五菱相关负责人介绍，企业2014年通过产学研模式联合开展热冲压核心技术攻关。2015年成立“上汽通用五菱-宝钢百万平台联合工作室”，在百万车型平台上进行技术应用验证。通过产学研模式研发的超高强度零部件达到1500MPa以上，是目前应用在汽车上强度最高的材料，能显著提升车身安全性能和轻量化水平。截至目前，项目开发累计实现专利申请10份，论文18篇、技术资料19份，参与制定国家标准1份、行业标准1份。

更为重要的是，该项目成果彻底打破了国外企业对该项技术的垄断，2020年项目技术全面投入产业化应用，实现了技术研发成果与中国汽车工业共享。中国钢铁协会专家曲起表示：“我们很高兴跟五菱合作，这也促进了钢铁行业和汽车行业融合发展，给中国制造增光添彩，也是给老百姓带来实惠。”

以技术守护安全

上汽通用五菱成功研发出的热成型超高强钢强度达1500MPa以上，是目前应用在汽车上强度最高的材料。

上汽通用五菱率先将世界超高强度零部件技术大规模应用于旗下五菱凯捷等多款车型，同时也在合资及自主品牌汽车企业广泛应用，让原本高大上的技术，走进寻常百姓家。

五菱凯捷车身高强钢应用比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更是达到31.53%。其中，热成型超高强钢应用比例在同级别车型中处于领先水平，甚至领先于部分豪华品牌车型，目前已应用在前大梁、A柱上加强板、B柱加强板、车门防撞梁等关键零部件，显著提升碰撞性能，确保用车安全。

作为广西汽车龙头企业，上汽通用五菱不断加强自主创新能力，并在重点领域进行研发投入与应用。自2014年以来，通过产学研模式开展系统化研究，形成了一批具有完全自主知识产权的关键技术，在极大地推动国内热冲压及相关配套产业迅猛发展的同时，也吸引核心供应商宝钢入驻柳州，强化产业链间的联动性、共赢性和持续性，有力促进了广西工业快速发展。

（荣瑶 文/图）

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