红卫仓“退城进郊” 新市场值得期待 将分3块移至鹧鸪江大桥西侧桂中海迅物流园附近的3个新地块
↑新红卫钢材物流中心（9月14日航拍）。
↓红卫仓市场。
记者 宋美玲
见习记者 蔡婉君
说起红卫生产资料批发大市场，不少“老柳州”都熟悉。这个集钢材、建材销售集散功能于一体的市场已经服务柳州20余年，让许多柳州人记住了它的另外一个名字——红卫仓。近日，市自然资源和规划局发布公告显示，柳北区红卫仓旧城改造项目用地目前已开始挂牌出让。公告一出，红卫仓搬迁的消息不胫而走。这家老牌大型专业市场缘何搬迁？要搬去哪里？新市场建设情况如何？16日，记者就这些市民关心的问题进行了走访。
顺应时代发展
红卫仓“退城进郊”
16日上午，记者来在位于红碑路1号的红卫仓看到，市场内车来车往，大部分商家正常开门营业，钢材市场入口处右侧的一片地块被铁皮围挡，施工人员正操作吊车在里面施工。
随后，记者来到负责红卫仓经营管理的广西物产集团柳州储运有限公司，公司办公室负责人欧先生向记者介绍了红卫仓市场的历史及搬迁原因。据介绍，红卫仓由钢材市场和建材市场两大部分组成。红卫仓的历史还要追溯到上世纪60年代末至70年代初。“红卫仓这块场地最早叫柳州二级站，在计划经济年代承担着物资中转集散等功能。1991年后，计划经济向市场经济转变，红卫仓顺应时代发展，在1994年转轨规划成市场，经过一系列改拓建和招商，最终发展成目前我们看到的繁荣的红卫仓。”欧先生说。
经过20多年的经营，红卫仓已经成为柳州市专业市场中一个耳熟能详的品牌。而今，这个占地面积近20万平方米，拥有两条铁路专用线和500多户商家，年销售额达200多亿元的老市场也在积极顺应城市的变化和时代发展，开始“退城进郊”。欧先生表示，由于钢材、建材等大宗商品依赖大型运输车辆转运，而随着20多年来城市的建设发展，红碑路附近已成为人口、住宅稠密的老城区，且主要城市道路对大货车实施限行，市场发展面临交通瓶颈。同时，目前市场内不少厂房是由上世纪建造的老厂房改建而来，部分功能不够完善，逐渐难以满足商家和市场的新需求。而解决现有问题的方法是“退城进郊”，迁建新市场，进行业态升级。
市民商户对老市场有眷恋
对新市场有期待
“我对红卫仓还是非常有感情的。”谈到红卫仓的搬迁，市场内建材精品街的瓷砖店店主杨先生有些不舍。来自福建的杨先生2000年到柳州做起了家装生意，入驻了红卫仓。多年来，他的店铺经历过5次重装，风格从中欧式到轻奢式，再到现代式，他也和店铺一起，见证着红卫仓的发展。目前，杨先生和家人共在红卫仓开设了8家店铺，整个家族近50人都围绕红卫仓工作与生活。杨先生希望市场管理方能做好衔接工作，做好商户安置方案和规划。
市民刘先生是红卫仓市场管理工作人员，对他来说，红卫仓是职场，也像第二个家。由于自己的父母也曾在红卫仓工作，自己从小就在红卫仓附近玩耍长大，1984年刘先生从部队退伍后，留在红卫仓工作。从柳州二级站到今天的红卫仓，他和市场一同见证了改革开放大潮对柳州物流业、建材业的影响。谈及在红卫仓30多年的工作，他心中充满留恋与不舍的同时也有期待，“我会站好最后一班岗，如果新市场还需要我，我愿意继续为红卫仓工作。”
“新红卫”建设中
计划分两批满足搬迁条件
据了解，为妥善安置市场内的商户，红卫仓将分3块腾挪至柳北区鹧鸪江大桥西侧桂中海迅物流园附近的3个新地块。其中占地330亩的新红卫家居建材生活广场，主要承接老红卫的家装市场业态，将打造为家装购物生活广场。占地86亩的桂中宝集加工配送中心主要承接现有工业板材加工、家装石材加工业态，将依托铁路专用线优势，形成大宗货物的中转、加工配送中心。一期占地71亩的新红卫钢材物流中心项目主要承接老红卫管型材交易市场业态，将打造为柳北工业材料及轻钢型材加工、交易聚集区。“新市场将有更宽敞的道路、更加现代化的仓储管理和业态布局，构筑现代化物流产业综合服务平台，为商家提供更好的服务。为了留住柳州人的记忆，新市场依然沿用‘红卫仓’的名字。”欧先生说。
而根据市自然资源和规划局公布的相关国有建设用地使用权出让公告，红卫仓建材市场首期出让的2宗（幅）地块面积约42亩，将作为居住、商业用地开发，且出让条件中明确，竞得人需要在红卫仓及周边片区改造项目范围内无偿提供相应建筑面积的安置住房住宅，配套建设社区综合服务设施和社区居家养老服务用房。
在红卫仓完成实地探访后，记者又驱车来到正在建设新市场的地块。目前，桂中宝集加工配送中心及新红卫钢材物流中心仓储库房钢结构已基本搭建完成，库房内地面刚进行了硬化，工人正在使用机械打磨地面。据项目建设方负责人介绍，这两处地块下一步将进行园区路面硬化，有望于本月底满足搬迁条件。而新红卫家居建材生活广场位于桂中海迅物流园地块，大部分厂房将由原有建筑改建投用，计划于年内满足搬迁条件。
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