高峰时段，荣军银桐路口电动车、摩托车堵得比汽车还厉害 这里的“两轮大堵车”有解么？
为了赶时间，一些电动车骑上了人行道。
今报记者许如君文/图
“骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车……”最近这首网络神曲，在柳州市荣军路的银桐路口显得特别违和，因为该路口一到上下班高峰时段，由南往北方向的摩托车、电动车就会排成长龙，堵成一锅粥，有时等上两轮红绿灯也未必能通过路口。
很多市民都对此感到奇怪：电动车怎么还会堵车？
天天上演的“两轮大堵车”
家住五岔路口的张女士，每天上下班都会经过银桐路口，无论她每天怎么提早出门，骑着电动车到了该路口都会遇上百米车龙。
“对于汽车来说，百米车龙不稀奇，但对于电动车、摩托车来说，‘百米’意味着前面或许堵着几百辆电动车和摩托车。”张小姐说，每次上班经过这个路口，等上两轮红绿灯都过不去是“常规节奏”。她曾试着绕道柳石路或燎原路，但绕了远路却没能让她节省时间。
近期，每天沿荣军路由南向北经过该路口上班的市民，都和张女士一样，遇见同样的情形，于是不断有市民通过各种途径反映这一问题。该路口也因此被网友称之为“两轮大堵车”，即被堵的都是电动车、摩托车这样的两轮车，而且每次至少要等上两轮红绿灯才能通过。
高峰时无法消退的拥堵
8月11日至13日，记者连续3天都在早高峰时来到该路口观察。
在每天交通的高峰时段，该路口的确是个车流量很大的路口。在由南向北的方向上，虽然有6个机动车道，但也偶尔会出现汽车滞留的现象，而只有一个车道的摩托车/非机动车混用车道上，等候的电动车和摩托车排起长龙，在高峰时段始终没有消退过，队尾经常排到四中教师公寓门前，甚至更长。
在路口的机动车道前方，交警部门专门施划了摩托车/非机动车等候区，在路口值勤的交警和协警每到红灯亮起，都会引导摩托车/非机动车混用车道上的摩托车和电动车驶进等候区等候。但直到等候区停满了车，摩托车/非机动车混用车道上仍然排着百米长龙。
由于摩托车/非机动车混用车道的宽度只有2米左右，并且有隔离栏与机动车道分隔，等候的车辆一多，车道就被堵得严严实实，一些准备右转的车子也被堵在其中，给不堪重负的车道“添堵”。
记者注意到，交警部门除了在路口安排疏导人员，也会根据路口的交流状况对红绿灯配时实行调整。由南往北的红灯时间，长的时候100秒，短的时间也有75秒，加上绿灯的时间，两轮红绿灯的等待时长近5分钟左右。对于等候通过的市民而言，这5分钟确实显得漫长而令人焦虑。
新增隔离栏被指“添堵”
“这里原本是没有隔离栏的。”在市民的投诉和记者的采访中，几乎每个人都说到了这句话。不少市民认为，机动车道与摩托车/非机动车混用车道间新增的隔离栏，或许是这“两轮大堵车”的“罪魁祸首”。
但记者在现场采访时也注意到，在该路口的4个方向中，除了由南往北的方向外，另外3个方向的摩托车/非机动车混用车道都是同样的设置，与机动车道间均设置有隔离栏，宽度也都是2米左右。由于另两个方向的车流量没那么大，因此并没有形成其他方向的“两轮大堵车”。
而对于开汽车出行的市民而言，隔离栏的设置则大大改善了路况。“以前右转车道经常被电动车占满，绿灯时转不了，红灯时也转不了，在这个路口右转特别无奈，现在有了隔离栏，好多了。”住在荣军路二区的覃先生告诉记者，他对路口增设隔离栏持支持态度，如果车道的宽度和数量不合理导致拥堵，相关部门应当根据实际情况进行调整。
对此，柳州市交警支队表示，该支队已关注到这个路口的拥堵情况，相关部门正对此开展研判，如有必要，将会对路口车道、隔离栏的设置进行适当优化。
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