记者调查发现，外卖小哥为了多拉快跑，无不对电动车进行改装，埋下诸多隐患 小哥，别把电驴整得那么狂

6月1日的五星步行街口，由于扑救及时，火势没有蔓延到当事电动车的其他部分。图为车主小哥在查看被烧毁的电动车锂电池。 今报记者许如君 摄 6月1日晚的五星步行街口，几名小哥对着烧毁的电动车直呼“你这样太危险了”。

今报记者许如君岑琴本版策划：许如君

6月1日晚，一美团外卖小哥的电动车在柳州市中山东路的五星步行街口突然自燃。记者在采访中得知，小哥的电动车是一辆经过深度改装的电动车，改装费用比车价还高。进一步调查发现，在外卖行业里，为了适应每天高强度的配送，外卖骑手的电动车几乎无车不改，那些改装较大的电动车，安全隐患重重。

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外卖现状：几乎无车不改

6月1日当晚，在中山东路的电动车自燃现场，当事外卖小哥告诉记者，他的小牛电动车是花了5000多元买的，为了让车子跑得更快、更远，他对车子的电池、动力、控制器等方面都进行了深度改装，总共花费超过1万元。“车子好一点，单子能多跑点，快点把钱赚回来。”小哥说。

“你没有装水冷（系统）吗？”当晚，闻讯赶来的同事一边和小哥检查被烧毁的电动车，一边询问着改装的细节。在得到“没有”的回答后，同事直呼：“你这样太危险了。”

在与他们的交流中，记者了解到，在外卖小哥这一群体中，对电动车进行改装是普遍现象，几乎无车不改，只是每个外卖小哥的改装程度和改装方案不同而已。

当晚的新闻发布在今报的微信公众号后，引起广大网友的热烈讨论。有不少网友感叹，经常以60公里/小时的速度驾车时被外卖小哥的电动车超车。有网友甚至表示，有时开着汽车以80公里/小时的速度前进，也被外卖小哥的电动车超过。

而一些从事电动车相关行业的网友则表示，即使是高性能的超标电动车，在不经过改装的情况下，很难有这样的动力水平。

更多的网友则表示，外卖小哥的电动车如此“狂野”，其安全隐患不容小觑，既有安全行车的交通隐患，还有自燃的火灾隐患。随着夏天高温天气的到来，电动车又进入自燃的“高发期”，看着外卖小哥各种改装电动车每天在都市里穿行，让人不禁为他们的安全捏一把汗。

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小哥自曝：改装实属无奈

“其实他没有必要改得那么狠的。”听闻自己同行的电动车出事，在柳州市鱼峰区送外卖的小黄说，当事小哥的电动车已经有很好的动力和续航能力，完全没有进行深度改装的必要。

小黄介绍，他目前的座驾和当事小哥的差不多，也进行了改装。“不改哪做得了我们这行？”小黄说，电动车续航里程不足是他们这行面临的最大问题，他们对车子的改装，也都集中在解决这一问题上。他的改装方案比较简单，仅仅是给车子的电池组加装了换电接口，同时多买了一组电池组。这样他就可以保持一组电池在车上使用，另一组在店里充电，有了换电接口，车子一提示电量低，他就立即回店里快速换上充满电的电池组，让换下的电池充电。

“大部分（外卖小哥）都是和我差不多的改法。”小黄说，也有的小哥会把车子的铅酸电池换成锂电池，因为锂电池的重量更轻，蓄电和放电能力更强，因此车子可以变得更轻，从而跑得更快更远，

在柳州河西一带送外卖的小韦就把车子电池换成了锂电池。一组电池花了他近3000元，但他觉得这是值得的，因为这组锂电池足以让他送上一整天的外卖，而不必担心电量问题。

对于安全问题，和小韦一起换装了锂电池的几名外卖小哥都表示有所关注，但对于如何提高安全性，他们也没有好的办法，“为了多跑点，危险就危险点吧，出事的毕竟是少数”。

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改装店家：不建议换锂电池

6月5日，记者来到柳州市马鞍山下的乐群路，这里集中了与电动车相关的周边行业，除了一般的头盔、雨衣和零配件，电池和改装也可以轻松找到。

“换锂电池没有必要的。”听说记者要给电动车换锂电池，几乎每家商家都这样答复。据介绍，目前同样蓄电容量的锂电池，其价格是普通铅酸蓄电池的近3倍，因此性价比并不高。一般市民来换电池时，也都选择换普通的铅酸蓄电池。

一家电池超市的老板李先生告诉记者，目前锂电池的质量参差不齐，那些大厂整装的电池可靠性相对好一些；如果图便宜，有个别商家可以提供作坊式的手工拼装电池，这类电池的安全性很难保证。

据介绍，目前市场上为电动车提供的锂电池基本上都是三元锂，这类电池具有重量轻、容量大的特点，但是缺点也很明显，那就是抗震性能差，特别怕颠簸。这类电池用在电动汽车上还相对安全些，而用在电动车上就有很大的安全隐患，因为电动车的避震性能远不如汽车，走烂路的机会也比汽车多，一旦在颠簸中发生虚焊、搭铁、击穿等现象，很容易就会立即燃烧起来。

“一旦烧起来，几乎没有扑灭的可能，你只能看着它全部烧完。”李先生说，三元锂的特点就是会和空气剧烈反应产生高温，因此只要烧起来，这种反应就是链式反应，直到反应全部结束，也就是电池完全烧毁。在这一过程中，多少灭火器都很难将火彻底扑灭，只能防止火势从电池蔓延到其他地方。因此，在以往的此类电动车自燃事件中，无论发现得多么及时，扑救得多么迅速，其结果都是整车全毁。

在潭中西路一家顾客络绎不绝的电动车修理铺，老板黄先生告诉记者，这些年来接触到的深度改装电动车并不多，除了极个别的电驴旅行发烧友外，确实只有外卖小哥。普通电动车的电池容量一般是20安时，有些小哥会把他们的车改成40安时锂电池，甚至更大。有的小哥还会换上大功率的电机，其危险系统就更高了，大的电池加上大的电机，意味着车子运行时会有更大的电流，产生的热量也更大。“看得我们也胆战心惊！”黄说。

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交警：

改得随意出事麻烦

对于电动车的改装，记者向市场监督管理部门了解到，目前对于这块并没有太多处罚依据，只能从其产品是否符合相关标准，商家是否存在超范围经营等方面进行调查。

对于交警部门而言，对改装电动车的查处也比较困难。对于那些加装雨棚之类的明显改装，交警可以比较容易识别并进行处理。根据柳州市2012年4月1日实施的《柳州市两轮电动车登记备案管理暂行办法》第十条，对已登记备案的两轮电动车，禁止改变其结构、构造和主要技术参数，不得提高最高时速。禁止安装其他妨碍交通安全的装置。遮阳棚或者遮阳伞都是妨碍交通安全的装置。

这还是显性的改装，交警部门表示，在现实生活中，很多人给电动车赋予了更多的期望，比如为了让车子跑得快跑得久，还改装电机，加装电池。

柳州市公安局交警支队车管所柳江分所所长王溢科是车辆检验专家，他告诉记者，改装电池和电机涉及电路改造，就埋下了自燃隐患。不仅如此，给本来就是“肉包铁”的电动车如此加码，对驾乘人员来说，非常不安全。

交警部门表示，此类“隐形”改装因为肉眼看不出，在查处时也比较难。但是一旦发生重大的交通事故，这类改装电动车“现形”，驾驶人往往面临很多麻烦。

“电动车一旦发生重大事故，交警要对事故车辆进行鉴定，改装电动车往往多是超标。”据交警介绍，根据相关规定，电动车最高时速不得超过15公里，超标电动车就已经属于机动车范畴，就得按机动车管理的相关法规来处理。比如驾驶员需要机动车驾驶证，如果没有驾驶证则视为无证驾驶。处罚起来就很重了。

因此，为了自身的安全，也为了所有人的出行环境的安全，希望外卖小哥对于自己的座驾还是悠着点，只有安全送达，才是大家想要的外卖。

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