柳州市民购车硬性需求依然存在
展销的汽车
“报复性消费”何时到来？目前看起来仍然是个未知数。
中国汽车协会公布的数据显示，今年3月，我国汽车销量为143万辆，同比下降43.3%，环比增长361.1%。其中乘用车3月份销量为104.3万辆，同比下降48.4%，环比增长365.8%。新能源汽车市场则继续呈现下滑态势。
相较2月份的惨淡销量而言，3月份的跌幅收窄。随着“救市政策”的相继出台，市场消费信心得到提振，柳州市民也开始走进车市，挑选自己心仪的车，让不少车商重新看到了希望的曙光。
车商让利：或将掀起消费热潮
“自从复工以来，每天都有许多来店内咨询购买‘小E’的顾客，相对来说E200智行版比较畅销。”宝骏新能源城中万达体验店的销售人员李小姐说道。走访时，短短十余分钟已有数位市民进店咨询、体验。“目前购车有脚垫、方向盘套、座椅套、车窗隔热膜等礼品赠送，可以为市民省下不少钱。”
为减小新冠肺炎疫情带来的影响，车商除了推出“直播卖车”“无接触买车”等新式玩法外，及时推出折扣让利消费者、抢占消费市场是当前车商重要的自救手段。
即日起，五菱宝骏线下经销商为全国消费者提供最高10000元的购车补贴。4月10日起，消费者还可登录菱菱邦APP、菱菱邦用户之家微信公众号等指定线上渠道，支付9.9元定金获得1000元保险消费券，享受低至8折的保养套餐，还有机会抽取48888元购车基金。
上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司市场总监周钘表示，考虑到消费者的用车需求，上汽通用五菱在汽车行业率先推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”的销售政策，成为疫情期间第一家面向消费者提供巨额购车补贴的汽车企业。在“一手抓防疫、一手抓经营”的整体策略下，企业3月终端零售突破13万辆，一举成为3月销量冠军，海外市场也实现了“开门红”。
利好释放：行业压力大大缓解
与其他产业不同，汽车的产业链长，设计、开发的周期长、涉及面广、上下游参与企业众多，这就决定了促进汽车行业消费是一项任重道远的工作。
2018年以来，为了促进汽车消费，相关部门已经在支持购置新能源汽车、鼓励实施汽车以旧换新、加强城市停车场和新能源汽车充电桩设施建设等方面出台多项利好政策。今年3月31日，国务院常务会议明确指出：一要将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年；二要采取以奖代补的方式，支持淘汰“国三”及以下排放标准的柴油货车；三要从5月1日起至2023年底，对二手车经销企业销售旧车减按销售额0.5%（此前为2%）征收增值税。
“之前受到疫情影响，商用车销售市场不景气。但目前随着上下游企业接连复工，零部件供应恢复，中重卡市场自3月中旬起呈现逐渐复苏态势，行业景气指数快速上升。加上最近国家多项‘救市’利好政策出台，终端客户抑制需求得到有效释放，车商们的压力缓解不少。”东风柳汽有限公司商用车销售公司副总经理程勇明说。
柳州市粤宝宝马汽车销售服务有限公司市场经理王玲也表示，通过对客户老车置换新车给予一定的补贴鼓励，减少二手车经销商的资金成本，这样既能促进新车的购买，降低现有“国五”车的库存压力，又不会过多地增加现有汽车的保有量，对环境资源保护大有裨益。
发展升级：坚持智能化方向
过去汽车产业如日中天，是源于汽车长期被视作幸福生活的“象征”。但随着经济水平的不断提高，汽车也从“稀罕物”走进寻常百姓家。这次疫情，把以往汽车行业中存在的服务、供应等方面的不足成倍放大，让不少车商重新审视未来的发展道路。
“当下，随着互联网、大数据、人工智能的发展，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，乘客、车辆、货物、运营平台与基础设施，将实现智能互联和数据共享。”程勇明说道，“时刻关注行业前沿热点及未来技术变革，坚持‘智能化、网联化、电动化、轻量化、共享化’的发展方向，才是车商发展的升级机遇。”
虽然目前汽车市场“报复性消费”迟迟不见踪影，但随着新能源汽车和传统汽车更迭博弈升级，未来汽车市场复苏只是时间问题。
“短期而言，疫情对整个汽车行业还是有影响的，比如在一定程度上改变了部分消费者的购车方式，但车企也无须盲目悲观或盲目乐观。”周钘认为只要市场上对购车的“硬性需求”依然存在，购车高峰也只不过是往后推迟了一点。 （李斌文/图）
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