待修车辆多 预约应错峰 春天焕新季 车企以礼待 车流有序恢复中 车市“回暖”何时来？
待售车辆活动折扣多
汽贸园内车企售后服务中心车辆多
根据国内乘用车的销量显示，3月车市仅呈现出微弱的复苏迹象。据乘联会发布的销量数据显示，2020年2月我国狭义乘用车市场销量为25.2万辆，同比下滑了78.5%，环比下滑85.3%。
柳州市大部分汽车经销商已经复工，消费者的电话以及网络咨询也开始有所增多，但实际的成交量仍然未见起色，汽车销量跟随春季的“回暖”恐怕还需再等待一段时间。不过，在经历了一个春节假期以及新冠肺炎疫情影响之后，再加上复工复业后使用率增加，汽车修理行业或将迎来爆发式的业务增长。
首先，汽车维修行业是技术型服务行业，车主的服务需求只能通过汽车修理厂来解决。而车主的服务需求来源于车辆技术条件，也就是说，车辆行驶到一定的里程数，该保养就得保养，有故障就得去修理厂解决，否则车辆的行驶和安全性能得不到保障，有可能对车主生命财产安全产生不利影响。
近日，笔者走访汽贸园内大众、东风日产、广汽本田、北京现代、奇瑞、长城、吉利汽车等多家车企4S店了解到，从复工开始，到店维修车辆便急剧增加。笔者在几个售后服务中心看到，排队进场保养和维修的车辆和待修待检的车辆已排起了长队，维修车间内工位基本客满，有些车主因为没有提前预约或者来得晚，被迫将车停在店门口等候。市民廖女士在2月初自用车公里数达到了1万公里，一直打算进行车辆保养，但因为疫情拖到了近日才完成。她说：“我想着周三是工作日应该会人少些，早上只提前了一个小时与4S店的售后客服预约车辆保养，可得到答复是在我前面预约的还有好几位车主，只能排到下午才行。这个时期售后服务这么火爆是我意想不到的。”
吉利德龙4S店工作人员周站表示，来做汽车维修保养的车主明显增加。他说：“现在每天都有很多车主通过微信、电话进行预约，如果是简单检查、洗车还好，但是保养和维修预约都需要等很久，直接开车到4S店的车主可能等上大半天都轮不到。”
“平时补漆钣金在两天左右，现在可能要三四天。”位于西环路的新前方车坊升级的负责人罗广传向笔者介绍，因为复工后用车率增加，很多车主都前来洗车，加上一些车主堆积的保养和剐蹭后补漆问题都比较多，所以近期的生意还是比较红火的。而位于新柳大道企业总部的鲁班汽车生活馆的负责人伍绍焕表示因为店铺位置加上复工潮，所以恢复营业后很多周边上班的员工都开车到店内洗车及美容，下班再来把车开走，客流量还是有一定增长的。
因为复工复业潮，这一轮保养维修高峰应该还会持续一段时间，之后的情况可能有所缓解，所以“错峰+预约”是车主们的最佳选择，这样可能更加省时省力。从复工方面来看，根据中国汽车流通协会的调研数据，截至3月20日，汽车经销商门店复工率93.5%，销售效率49.8%，售后效率56.8%。从各家汽车经销商的反馈来看，网络、电话咨询和进店人数确实比2月多了不少。
从长期看，中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛，因此疫情对汽车行业的影响是阶段性的。随着疫情得到控制，生产生活逐步恢复正常，后期汽车的补偿性消费需求会增加，全年销量有望呈现出前低后高的走势。
此外，车企也在刺激消费方面积极出力。柳州市的本地车企上汽通用五菱一口气拿出了10亿元的出行补贴，对个人购车用户的综合补贴可以达到11000元。广汽、宝沃以及东风日产等车企也纷纷推出了相应的补贴政策。
不同细分市场需要采取不同的应对措施，车市“战疫”侧重点存在差异，只有通过差异化的策略对症下药，才能恢复车市各个细分市场的信心。各车企也为了“自救”增加销量，应着春季推出了系列活动。
春意正浓时，合隆奥迪4S店在上周推出了“春暖花开 奥迪护航”的活动，99元可抢2020奥迪守护包，更有指定车型限量折扣销售。即日起至3月29日，一汽大众鑫广达博腾4S店推出“季末冲量 专场抢购”活动，全系精品套餐低至5折。23辆特价抢购车型，限量限时推出。全车系享金融“0首付 低月供”“半价提车 0月供”等金融特惠方案。
即日起至3月31日，东风标致柳州弘狮4S店直播购车节来袭。1元试驾送50元猫超卡（数量有限），99元下订享2099元购车抵值券。参与答题互动，瓜分10000元现金红包。另可享最高基础补贴2000元的置换礼、10年或20万公里超长动力质保礼。
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