“柳州模式”升级为“广西模式”打造城市出行“新生态” 解读《新能源汽车推广应用攻坚行动方案》
柳州街头停放的新能源汽车。
记者 周枳伽
今年以来，新能源汽车在八桂大地刮起一阵阵新风：新能源推广应用“柳州模式”升级为“广西模式”，全区积极推广新能源汽车“柳州模式”的成功经验，打造城市出行“新生态”。
日前，自治区印发《广西壮族自治区新能源汽车推广应用攻坚行动方案》（以下简称《方案》），进一步提升广西新能源汽车应用规模和服务水平，力争到2020年底，全区新能源汽车保有量达14.6万辆以上。经过两年多的时间，“柳州模式”已见成效，以“柳州模式”为探索样本的“广西模式”，将走出怎样的全新路子？自治区出台八大攻坚行动方案，为百姓倾力完善新能源基础设施。
“柳州模式”升级为“广西模式”潜力巨大
“小区、单位、商圈、人行道泊位、道路临时泊位……新能源汽车专用车位划在哪，由你说了算。”2017年10月开始，在柳州市新能源汽车推广应用领导小组的大力推动下，通过“全民找车位”的活动形式，让全民参与新能源汽车推广，共同打造新能源汽车城市“生态圈”建设，当前全市新能源专用停车位已超过1万个。
“探索一套好停、好充、好用的新能源推广应用，就是‘柳州模式’。”据柳州新能源汽车推广应用领导小组相关负责人介绍，“柳州模式”能够蓬勃发展正是得益于对城市出行真实需求的挖掘，“政企三级联动”的工作机制，为使用新能源汽车解决了充电难、停车难、出行难等问题。截至今年9月，柳州市新能源汽车保有量接近5万辆，市内日常通勤私家车每百辆车中有23辆为新能源汽车，新能源汽车出行率已达到23%。推广新能源汽车，让龙城城市出行生态发生了显著变化。
如何将成效转换成可借鉴、可复制的经验推广？《方案》要求，全区各地各级、各有关部门积极推广“柳州模式”，打造新能源汽车应用的良好生态环境。例如，在“专用停车位建设行动”中，至2020年，全区还将新增3.2万多个新能源汽车泊位，根据“柳州模式”推广经验，当新能源汽车保有量与新能源汽车专用泊位的比例达到5：1时，将能较好地推动新能源汽车推广。
八项攻坚行动促进消费和产业转型升级
此次《方案》的实施，让“柳州模式”升级为“广西模式”，进一步探索后补贴时代的省级推广应用新能源汽车的全新模式，促进消费升级和广西汽车产业转型升级。
通过专用停车位建设、充电设施建设、审批提速行动、执法便民行动、示范单位建设行动、绿色小区创建行动、共享绿色出行行动和企业服务行动等八大攻坚行动，力争到2020年底，全区新能源汽车保有量比攻坚行动前增长100%，达到14.6万辆以上。
数据显示，截至今年9月，全区新能源汽车保有量73203辆，柳州占据全区总量67%以上，保有量达49116辆。通过《方案》的实施，至2020年12月，全区新能源汽车上牌量将达到6.4万辆，柳州市还需增加2万辆。
全区新能源汽车充电设施建设分为充电插座和充电桩，至2020年12月，全区要完成充电插座3.3万个、充电桩1.1万个建设，其中柳州将增建充电插座14600个、充电桩3000个。
同时，自治区级机关（含中直驻邕单位）、国有企业停车场实现按停车位比例不低于20%配建充电设施；市级机关、国有企业停车场实现按停车位比例不低于10%配建充电设施。此外，还会提速加快新能源汽车推广项目规划、建设的审批。
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