疯狂销售，动了谁的权益？
车位疯狂销售，值得出手吗？
□Text/记者唐珂琦Photo/何俊涛
城市车子的保有量越来越大，开发商似乎比车主更着急帮自家业主“给爱车一个家”。车位的各类营销从今年起就没停下过：赠送车位券、车位半价购、买房送车位等花样百出的活动，车位降价这么狠，到底为什么？
花样促销，车位半卖半送
从市场来看，今年开始，柳州楼市中的促销手段从单纯的在房价上下功夫，转而进军一直销售老大难的车位，用“折扣券”“腰斩价”等促销方式吸引消费者的眼球，尤其是到了年底，车位促销降价似乎成了开发商们回款的一个新手段。
据了解，促销主要分为两种方式，一类是住宅快卖完的盘，为了加快车位去化，选择直接降价卖，比如恒大集团前段时间推出车位第二个半价的活动，还可以“借名额”买车位，在“腰斩价”的优惠下，足以吸引大部分业主咬咬牙买下。
另一类是正在销售中的楼盘，通常会选择买房送车位券、送购房折扣的形式，迷惑不少业主心一横选择一步到位。比如今年金九银十开始，就有不少品牌楼盘按耐不住，花样车位促销潮席卷而来：如柳东新区的龙光·玖珑府，购买部分住宅可获赠3万元车位券；城中区的江与城，买车位额外获得购房9.5折等优惠；更甚者，鱼峰区荣和·千千树售价8.8万元/个的车位，购买100平方米以上的住宅，即可送车位……一系列疯狂促销手段，令人大跌眼镜。
通过这类促销手段，平时再贵的车位，此刻买下都是捡了大便宜。据了解，那些将车位降价出售的楼盘，去化都还算喜人，甚至还有车主一下子买下两三个车位，完美诠释了“没有难卖的车位，只有卖不动的价格”。
强行打包，买房遭捆绑
尽管不少楼盘车位促销卖得风生水起，但是也有一部分楼盘依旧保持高姿态，价格巍然不动。
一类是车位配比不足的老小区，他们本就“供不应求”，业主都要抢着买车位，自然不存在降价。比如柳州市在水一方小区，由于整个小区车位仅有1065个，车位十分紧张，限量200多个车位出租，甚至发生过凌晨3、4点排长队租车位的现象。现在其车位售价已高达15万~18万元/个，远超周边车位价格水平，但如果不买，以后可能不止买不到，可能租都不一定抢得到。
另一类则是一些地段抢手的楼盘：想买房，先来个车位！相对于后知后觉的把房子卖完后才疯狂打折卖车位的开发商，这类精明的开发商一开始就选择“绑车位”卖房，甚至在一些好地段的楼盘，强硬要求绑两个车位卖房。比如彰泰·滨江学府前段时间推出的特价房，100平方米的房子单价不到1.2万元/平方米，要求是必须买两个车位。开发商能做到最大的温柔，就是买房“送”车位……
车位销售战，各显神通
目前柳州市新小区的车位价格一般在8万~16万元/个，对于许多家庭来说，买一辆小E代步却需要花两倍甚至更多的钱去买个停车位，这买卖还是略昂贵了些，租确实比买划算。但对于开发商来说，车位一向是项目中积压资金较大的地方，也是走量较慢的产品，尤其是在中低档小区里，车位在交房后两年内去化通常无法达到50%，所以一直被称为销售“老大难”。
现在正值年底，正是开发商回款任务重的时候，但今年由于政策主导，房价维持稳定，没有大涨大跌，库存量大又一直滞销的车位自然就成了开发商眼里的回款利器，车位降价也就成了一条出路：一边是车位促销潮席卷而来，一边是车位捆绑就是不低头，大家各显神通，互相较量，其实本质都是为了卖车位。
对于这种两极分化明显的现象，记者向业内人士进行了咨询。柳州市恒辉置业咨询服务有限公司营销总监李艳表示，进行疯狂促销卖车位的开发商，一般都是外来品牌开发商。他们在做完项目后就会去其他地方开发新项目，所以他们会比本土开发商更着急回款，所以通常也是他们让利会相对更大。
从绑车位的方式看，体现了开发商操盘经验的丰富。他们一开始就考虑到了后期车位难卖的情况，在不影响整体利润的情况下，采取车位让利、打包销售等形式，让购房者一开始就打包买房买车位。这种举措是很有利于项目的整体回款计划，对开发商来说亦很有必要。
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