生存博弈 荣辱悲欢
年逾八旬的黄福全曾是当时年轻力壮的大桨船工。
在下南街黔江沿岸，有一幢建于上世纪70年代的简易平楼，里面住着一些空巢老人，街上的人都知道，他们是曾叱咤江河的大浆船工。其中有一位名叫黄福全，年轻时是棹手(扳大桨)，夫妻二人曾一起在船上辛劳半生，演绎艰辛的“纤夫之爱”，见证黔江船工跨越惊涛骇浪，为生存博弈的苦痛与世间荣辱悲欢。
据黄福全回忆，大桨船用实木建造，配备一支长约12米的大桨，按船大小载货10吨，船工一般有16人，设有棹手1人，水手(划船)10人，下设撑蒿、下椗及舵手等。在没有航标和助航设备的时代，安全出行全靠棹手对河况具有超强记忆力和丰富的航运经验，对所有河况、滩头都了如指掌，只要黄福全喊一声，大家立即行动，不挑肥捡瘦。
大桨置于船头，一旦船只面临险境，黄福全自是身先士卒，奋力驾驭，靠着睿智和果断，多次使船只化险为夷。居于此，他的工资是普通船工的2倍，当船老大是所有船工的梦想，然而，当他因事不掌棹时，却无人敢轻易接替，因为扳桨稍有不当，大桨便会将扳桨人抛入江中。
大桨船一般结队出航，十几只大船列阵成排，一旦风正，随之会传来起航的命令，各船只开始起好铁锚，巨帆高高挂起，只听船老大一声吆喝：“开船啰！”顿时各路水手便甩开有力的臂膀，富于节奏整齐划桨，气势宏大的船队波澜壮阔，劈波向前，船后腾起阵阵浪花，在阳光照耀下像一波波碎金烂银。蓝天白云下，成群的白鹭展翅飞翔。江面白帆片片，百舸争流，勾勒出一幅水墨丹青，一派生机勃勃。船老板(老板旧称)自带家眷稳坐船舱，欣赏这一壮观场面。
大桨船队揽的水运都是大宗生意，上达柳州下抵广州；上运柳州多为谷子、玉米、花生、黄豆，逆流而上一般需13天到达，因当时物资匮乏，回程往往是空载。下航广州的多为谷子、玉米、花生、黄牛和生猪以及龙眼果、枣果等。下至梧州来回约24天，下至广州来回约46天，若途中遭遇狂风暴雨天气，则要更多时日。回程船队运回洋沙、洋油(煤油)、盐，不时也运回美、法国际救济品，如棉衣、牛奶、大米等生活用品。由于一路来回行程漫长，船队每到沿河集市便上岸购买补给物资，岸边不乏卖粉卖粥摊贩，招呼叫卖，船工每天工作12个小时以上，日食四餐，晚上才能吃鱼肉，喝碗白酒。夜来停船靠岸，老板一家在船舱休息，所有船工则睡在船头，头枕波涛，听水声哗哗，看满天如水寒星。
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