该如何勒紧泥头车的“缰绳”？
泥头车在工地上等待运输泥土。今报记者廖艳明 摄
在柳州市渣土车监控平台，执法人员和每个公司派驻的监督联络员，对每一辆运行中的渣土运输车进行实时监控。 今报记者许洁琳 摄
今年初，为了进一步规范渣土运输，城管部门结合原有的政策法规，对渣土运输行业实行考核机制，并联合交警、交通等多个部门形成合力，不断修改完善。4月中旬，还特别针对交通安全作出了一些调整，让渣土车不仅智能、环保，同时还更安全。
泥头车实行评分考核
据柳州市城管办道路扬尘治理组相关负责人介绍，目前柳州市共有20家建筑垃圾密闭化运输企业，从业司机一千多人，合法渣土运输车866辆。
为了进一步规范这些建筑垃圾密闭化运输单位和运输车辆管理，柳州市城管办从今年1月1日起，对全市20家垃圾密闭化运输单位进行考核，有针对性地联合公安交警、交通执法、行业协会开展培训工作，纠正运输单位、司机的不规范行为，为评优评先、约谈追责、优胜劣汰提供有力依据。
据介绍，考核方案目前为试行，采取计分制，每月总分100分，60分以上合格，每季度考核通报一次。低于60分的，一次警告、两次学习、三次处罚、四次列入社会信用惩戒；每年以月平均分作为年度考核，低于60分的，对公司负责人进行约谈，连续两年考核不合格的，将上报市政府取消建筑垃圾运输资质。
司机违法将被“禁驾”
4月14日，根据上级要求，柳州市城管办针对交通安全，对考核内容进行了调整。增加闯红灯、超速、超载、闯禁行、无证驾驶、酒后驾驶等违法行为作为扣分项目。相关司机有上述违法行为的，或在交通事故中负主要责任，造成人员伤亡的，相关运输公司将被从重扣分，且全市各运输公司不得再雇用该司机从事建筑垃圾运输工作。
在夜间是渣土运输车的运行“高峰期”，为避免因执法“空白”时段，给广大司机造成侥幸心理，执法部门持续开展“夜查”整治工作，严厉打击各类渣土车违法行为。截至5月21日，各城管部门共开展“夜查”104次，出动人数1768次，督查发现问题23处，落实整改23处。
5月22日上午，记者前往柳州市城管办道路扬尘治理组采访，看到在办公大楼一楼大厅内，设置了一个渣土车监控平台，现场约25名工作人员的电脑统一接入“柳州市渣土车卫星定位智能监控平台”，每一辆正在运行中的渣土车，在大屏幕上均能够监控到实时定位、线路，屏幕右侧还显示了这些车辆所在的公司名称、车牌号码等信息。
监控平台的20多名联席值班员，由执法人员、网络平台技术员、各运输公司派驻的联络监督员组成。网络监控平台结合每一辆渣土车上安装的终端设备，可实现电子围栏、轨迹查询、超速预警、视频监控等功能。
“只要超出规定路线，系统立即会报警。”据相关负责人介绍，只要任何一辆车在运行中出现问题，相关公司的联络员会立即展开调查，并作出相应的协调处理。
行业协会做好协调和服务
目前，柳州市20家建筑垃圾密闭化运输企业，均自愿加入了柳州市渣土密闭专业化工程运输协会（以下简称“渣土协会”）。该协会从2015年开始筹备成立，是一个行业性、地方性和非盈利性质的社会组织，由城管、市容、交通、交警和民政部门进行业务指导和监督管理。
据渣土协会相关负责人介绍，自成立以来，渣土协会对运输规范、交通安全一直非常重视，在每季度会议中常抓不懈，并请交警、交管和城管等监管部门来授课。凡是发生交通事故和违法行为的，会立即在工作群内进行通报批评，警钟长鸣，希望各公司引以为戒。尽管如此，由于种种原因，相关的问题仍是无法杜绝。
“今年到现在快5月底了，真正开工时间不足一个月。”该负责人介绍说，今年以来柳州市区降雨量偏多，加上学校考试、上级检查、市民投诉等因素，泥头车开工量大受影响。而对于运输企业来说，即使无法开工，运营成本支出并不会减少，因此近段时间天气放晴，加上考虑到六七月份的中高考面临的停工，企业和司机难免都会有抢工作量的心理。
据介绍，虽然目前全市有866辆合法渣土运输车，但在各工地全面开工时，运力仍然远远不足。目前，各公司如需购置新车，需要报渣土协会统一向市容局申请，截至目前，各公司递交的购车申请已达560辆，协会将尽快协助企业办理相关手续，落实新车购置。但是，目前在运力不足的情况下，各公司只能克服困难多完成一些工作量。
今报记者许洁琳
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