施工路段未完工，围挡却拆除，轻轨停工了吗？轨道集团：没有停工，在分段建设！
□Text/记者罗媛云Photo/何俊涛
最近，居柳州收到了不少读者关于轻轨的质疑和询问。读者们看到有的轻轨施工路段尚未建设完，但围挡已经拆除，便猜测轻轨工程停工了。然而事实真的是这样吗？
居柳州日前实地走访拍摄了目前9个区域轻轨铺设的进度，并从轨道集团相关工作人员处了解了情况，得到答案很明确：没有停工！但分段建设。
那各个主要地段施工进展怎样了？下面大家就跟着记者的镜头一起去看看。
德润路
首先，走访现场可以看到的是，德润路一直有人在施工。但相对于许多“地上跑轻轨”的路段，这个路段的站点设置在地下，建设周期要更长。
不仅如此，德润路这个站点也是将来重要的枢纽站，建设工程量和难度与其他普通地段相比要更大更难。
从图片上，我们能看到，许多架构已经初见雏形，但具体完工时间，现场访问到的施工人员并未能给出明确答案。
飞鹅路
飞鹅路是轻轨通行的重要路段，也是与交通枢纽——柳州火车站相邻的一段，自然也采用地下铺轨的方式，行走在地下，将让飞鹅路交通量大、道路狭窄的难题得到很好的解决。
同样的，也因为是重要站点，建设时间自然也不断，每天路过这里，大家都能看到工地在哼哧哼哧地施工当中。
同样令人欣慰的是，我们已经能够看到部分路段的地下架构。不过，飞鹅路进度不一，新时代商业港靠近鱼峰路的部分似乎才刚刚开始。
火车站换乘枢纽
未来，将会有多条轻轨线路汇聚在柳州站，预计今年底投入使用的东站房站前广场，包括了下穿通道、商业区域、停车场和轻轨换乘点等重要组成部分。
从图中，以及之前居柳州对柳州站的多次高清航拍图可以看到，站前广场的建设已经取得了重要进展，已经封顶了。
这个有着地下三层结构的站前广场，整个架构已经具备，目前也主要进入了“内部施工”状态。当然，它的工程量也是最大的。
说完这些难度大的，依旧每天吭吭吭建设的，再来看看另一种情况。
西江路口
作为两条首开轻轨线的重要枢纽西江路口，建设进度也令人愉悦。
可以看到，其下穿通道已建成通车，相关桥墩也在努力“长高”。
经过西江路口的轻轨2号线（规划中）一端通向水南片的华润路，另一端通向燎原路。
同样，经过西江路口的轻轨1号线，从一端的屏山大道链接向另一端的西江路。
据了解，十字路口楼盘悠客优优旁有一片新平整的空地，未来也将建设重要的交通枢纽站点。
燎原路
前面说了，把围挡拆了，让大家以为停工了的就是燎原路。可以看到，这些路段围挡确实拆了，露出白花花的大柱子。
对此，居柳州向轨道集团工作人员了解到的是，这主要是为了还路于民。
因为这条路很长，有部分路段，完成了阶段性的施工后，就要等待其他没有完成的路段，如果没有那么快进入下一个阶段，又围起来占道很久，长期会影响交通通行能力。
的确，从现场走访来看，燎原路拆了围挡的也只是其中一段，还有许多路段依然在不停地作业之中。分段建设，分段还路于民，这也是该路段主要呈现的状态。
柳石路
与燎原路相近并且情况相似的是柳石路。许多工程都是在地面之上的建设。
从图上看出，柳石路的轻轨站点已经有了雏形。
其实，桥墩建设并不是太难的事情，但站点的建设工程量就大很多，不过相比起来，地上的站点，比起开篇4个路段地下建设的难度又小一些。
除站点外，其他的桥墩也基本建好，部分路段已经在恢复路面，部分路段已经还路于民了。
说完了6个快的，再来说3个慢的。
柳邕路
柳邕路也在施工当中，不过显然工期也较为缓慢。
纠结一些路段缓慢的原因，有业内人士表示，主要是碍于资金、人力、物力不能全方位覆盖，所以部分路段建设放缓，集中力量攻坚一些难度较难，工期较久的部分。同样快的部分也是一样的道理，尽量在建设过程中给市民方便。
所以，还是如开篇所说，轻轨还在建设，请大家为它加油吧！
桂中大道
这条路有一些路段是被围挡围起来了，不过才刚开始。转了一圈，也没有发现有机器和工人在施工。还有部分路段只是暂时用隔离栏围起。
屏山大道
有一些市民表示，有的路段之前围起来施工，后来没有建什么又把路修好了，围挡拆了正常通行，令他们疑惑。
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