首次在联合国欧洲经济委员会汽车法规中融入中国标准 中国车企争到世界话语权

今报柳州讯（记者岑炜鑫）4月9日，联合国世界车辆法规协调论坛（UNWP.29）多工况噪声法规非正式工作组（ASEPIWG）第11次会议在柳州宝骏基地召开。

此次会议由上汽通用五菱与中国汽车技术研究中心联合承办，联合国ECEGRB工作组主席SergeFicheux、世界汽车制造商协会噪声工作组主席Gerhard、国际标准化组织（ISO）交通噪声工作组主席DouglasB·Moore，中国生态环境部、中国汽车技术研究中心标准所、日本汽车标准化国际中心（JASIC）、日本国土交通省（MLITJAPAN）等相关政府部门的代表，以及保时捷汽车、雷诺汽车、戴姆勒公司、美国通用汽车等专家团队共40余人参加了此次会议。

会上，多方围绕多工况噪声法规的技术内容进行了讨论，上汽通用五菱在会上分享了ASEP噪声模型研究报告。此次会议为ASEPIWG在中国的第3次会议，上汽通用五菱代表中国行业参与多工况噪声法规的制定，进行前期研究及技术探讨，这意味着中国汽车在国际上的认可度及话语权正逐步提升。

2016年，由上汽通用五菱与中国汽车技术研究中心共同推动的“中国微车加速外噪提案”在联合国世界车辆法规协调论坛获得通过，第一次在最具权威性的联合国欧洲经济委员会汽车法规（UN/ECE）中融进了中国标准，突破了欧美日等国对国际汽车法规多年的垄断，首次在世界范围内为中国汽车成功争取到了话语权。

上汽通用五菱是首个与C-WP29组织（世界车辆法规协调论坛秘书处）进行国际合作并成功的企业，也是第一个参与ECE标准制定并获得成功的中国汽车企业，真正成为了行业标准的参与制定者。

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