“功勋”市场步入转型时刻 从红卫仓生产资料批发业主的搬迁愿景看市场培育与升级
多辆大货车在红卫仓市场里等待配送货物。
红卫仓生产资料批发市场（钢材市场）门口
柳北区红卫仓及周边片区土地将熟化，一纸市政府批复通知将传了10余年的“红卫仓搬迁”传闻变现。这个服务柳州经济发展25个年头、成就了众多创业人和制造无数个百万富翁的“功勋”市场，进入城市需要它转型的时刻。交通压力和资源整合需要市场抓紧完成升级，红卫仓搬迁是必然的。红卫仓这块市场品牌是否还会继续沿用？300余家业主将选择哪个新家？新市场培育进展如何？连日来，本报记者进行了多方走访。
A变，
烘市面临腾笼换鸟
“合同从一年一签，到今年按月交租，再到现在通知3月不用交租金。”“我们都在等待和观望，当然也有一些打算。”3月13日下午1时许，在柳北区红碑路的红卫仓市场内，坐在沙发上不断刷新手机页面的灿恒物资公司负责人韦勇说，大多数业主都是类似心态，虽对“红卫仓市场”这块金字招牌心有不舍，但是也必须要面对现实。
企业是用脚丈量市场的。从1993年至今，红卫仓市场这个金字招牌是改革开放大潮涌入柳州后一辈创业者的心血凝聚而成的。
红卫仓市场是红卫仓生产资料批发市场（钢材市场）、红卫仓建材市场的统称，集仓储、装卸、配送、加工、市场经营为一体的综合物流园区，300多家钢材、建材商家聚集于此。年钢材、石材等大宗物资交易量300万吨，年钢材加工产量60万吨，年贸易额200多亿元。
记者从广西桂物储运集团柳州有限公司了解到，根据市政府相关批复，红卫仓市场第一批熟化土地的面积为50亩，100多户钢材业主需要腾空现有的办公及货场区域。
红卫仓钢材市场的繁忙是抬眼可见的。3月中旬的多个大中午，各种类型钢型材堆放在或露天或有钢棚的货场里，两架起吊车有条不紊地移动操作，车身5米至10余米长的货车排队过磅称重。
上下班途经红卫仓市场的周女士告诉记者，3月初晚间一辆长10余米的大货车的司机没有注意红碑路的限高，将路完全堵死，她只能跟着车流缓缓掉头，绕远路回家。
“由于货车在市区被限行，城市功能规划限制着红卫仓市场进一步升级，搬迁是迟早的。作为市场运营方，我们也为搬迁准备了很久。”该公司副总经理覃汉转说，根据目前规划，此次涉及搬迁的100多家公司将从现有的区域搬至市场更里面的区域，一些只有办公需求的贸易公司将安排到桂中物流海迅贸易园，那里规划了70亩的钢材市场专区。
“第一批搬迁是暂时的，整体市场搬迁至桂中物流海迅的项目正在推进，一旦建好，后续搬迁还将一步步进行。”负责红卫仓市场园区运营的是广西桂物储运柳州有限公司，其副总经理覃汉转告诉记者，此外园区还在鹧鸪江钢铁物流园附近寻找到一块70多亩的区域，用于钢材市场的整体搬移。第一批搬迁，为了让业主安心，园区提供了内部安置费、房租优惠等政策。
B争，
新市场规则快确定
“我是跟着红卫仓成长起来的，十来年了，以前跟着别人做生意，现在有了自己的公司。”韦勇说，这个市场成就了太多人，他的公司虽小，在红卫仓钢材市场毫不起眼，但是跟这里感情深重。
“我只关心市场的成熟度。租金无所谓、地段也没特别要求，成行成市不怕没生意做。”他在红卫仓钢材市场有一栋上下两层的小办公楼，租了面积300多平方米的露天仓库，主要经营货值较高的钢型材，每吨售价在4500元上下。他说，其实他已打定了主意，他是主营门市的，依附性强，肯定是跟着大商家走。
红卫仓钢材市场内的“散户”，大多数与韦勇持一样的愿望，跟随“大部队”。唯一不如意的事情是，没有办法一次搬到位，“先腾挪个临时性的经营场所，等待新市场建好，再搬一次。”
“目前桂中海迅那片还没有达到现搬的条件，办公条件有一些，但是没有货场。”红卫仓钢材市场一家规模较大的业主柳州蓝宇钢材有限公司，其负责人蓝济立说，现在好几个市场给他抛来“橄榄枝”。
“刚刚红卫仓市场的负责人还在跟我商量搬迁的事。”蓝济立来自福建，5年前将业务从南宁拓展来柳州，名下的柳州蓝宇钢材有限公司主营镀锌钢管、钢板、槽钢等产品。每年钢材交易量8000多吨，租用红卫仓的货区场地1000多平方米。
据了解，像蓝宇钢材这样的业主，搬迁起来需要花费较多的人工和时间。蓝济立说，钢架结构的货仓要切割、电焊，现有的约900吨货物，加班加点20天都不一定搬得完。
对于暂时挪至红卫仓钢材市场靠里的位置，蓝济立有他现实的担忧，“腾空的场地进行熟化改造施工，难免会影响运送钢材货物道路通往内部区域的通行，整个钢材市场交易肯定受影响。”
“新的钢材市场就在鹧鸪江钢铁物流园附近，有生意大家一起做。”原红卫仓钢材市场业主刘梦章3年前将公司搬迁至鹧鸪江钢铁物流园，他认为，钢材市场聚集在一起，客户源集中，市场才会越来越烘。他建议蓝济立等业主，谈妥项目，早点搬。
C盼，
成熟便捷专业园区
业主最大的愿望是稳定经营。
商家们心态多数还是平稳的。具体的搬迁政策虽还没有最终确定，但是广西桂物储运集团柳州有限公司已经跟业主表示会支付挪腾的费用。
“搬迁对我们还是利大于弊。”蓝济立说，现在红卫仓市场的一些配套设施和周边的交通环境确实不利于发展，由于货车8：00至18：00限行，白天不能驶入场区，工程容易被耽误。市场搬至郊区，货车没有了限制，货物将可以得到及时配送。
“业主对于搬迁怀着一些不安的情绪可以理解，我们也想为业主提供更好的环境和服务，把红卫仓这个品牌延续下去。”覃汉转说，红卫仓市场办公和货场的区域受到限制，且经过十多年的发展，原有的厂房设施开始老化，难以适应当前钢材市场批发、仓储、物流的需要，并在一定程度上给城市市容管理、道路交通、消防安全带来不少难题。搬迁至新的市场，将启用物流化、信息化、智能化的管理模式以及更加宽阔的办公区域和仓储空间。
记者了解到，桂中海迅物流园与鹧鸪江钢铁物流园分别都规划了70亩和80亩的钢材市场，两个园区相隔1-2公里。受到现实条件的限制，两个市场无法连成一片。两个市场在功能上也有所区分。
市商务局局长刘伯臣在全市商务工作会上表示，按照市委、市政府的规划，响应和落实“推动工业高质量发展建设现代制造城”战略部署，市商务部门近年来以重点项目为抓手，大力发展生产性服务业，推动4个千亿元产业集群发展。
事实上，由政府引导、企业主导，通过市场机制来完成产业集聚，这是很多工业城市的发展经验。柳州产业集群还需要加快对市场的持续培养。
本报记者
粟桂利周枳伽报道摄影
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