礼让斑马线需全社会共同参与 市民和网友建言，除提高众人意识外，也应完善道路相关设施设备
礼让斑马线让出社会新风气，是社会进步的标志和城市精神文明的重要组成部分。今报记者卿要林 摄
今报记者岑琴
在拖累柳州市创城的“硬伤”中，“不礼让斑马线”位居第二：柳州的大街小巷上，机动车不礼让行人、行人和机动车闯红灯、不文明驾驶等各种交通陋习仍然存在。今年，是柳州市倡导礼让斑马线的第3个年头，柳州的交通参与者在参与礼让斑马线的过程中，都遇到了哪些问题？相关部门如何继续将礼让的活动深入持续开展下去，引导市民遵守交通法规，养成文明习惯呢？一起来看记者的调查。
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现象：以点带面，礼让渐多
“我见现在还不错了，只要你稍等一下，总会碰到一辆礼让的车子。”11月21日，记者在柳州街头采访时，一位正在八一路步步高路口等着过斑马线的市民说。一些等着过斑马线的市民也告诉记者，在该路口过斑马线时，礼让的车子还是蛮多的。
采访中，家住跃进路的吴女士告诉记者，车辆礼让这事她感触颇深，有天晚上在跃进路东三巷的红绿灯路口，她遇到一位七八十岁迷路的阿婆。人行绿灯亮起后，她扶老人过斑马线，但老人腿脚不便，才走了一半车行绿灯就亮起来了，她很着急但又没办法，没想到路口等候的一排机动车都没有动，直到她把老人安全扶到马路对面，车子才陆续通过。这一幕让她深受感动。
不过，市民反映车辆不礼让的也不少。网友“耳東女臣”在今报官微上留言说：“在体育中心过对面马鹿山公园的斑马线从没车辆让过行人，她每天早上都过，不让也算了，还按喇叭和双闪。”
本月初，本报联合柳州市委文明办、交警部门共同开展以“礼让斑马线”为主题的大型公益活动，在一周的时间里，本报记者分组对柳州市从市中心到各个城区，再到偏远的一些市郊路段进行了蹲守式观察采访，发现礼让现象呈“漩涡状”：以一些市中心或者城区主干道为中心，机动车文明礼让的程度像“投石入水”一样，一层层往外弱化，但影响力是在传递的。
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驾驶员：行人也要遵守交通规则
在交通安全法当中，机动车礼让斑马线是毋庸质疑的。不少机动车驾驶人清楚这点，但是对不守规则的行人还是让得“心不甘情不愿”。
在今报官方推送的礼让斑马线报道的留言中，网友“王静”说道：“礼让当然应该提倡，不过感觉已经变味，一味要求机动车让，行人想怎么走就怎么走。”
网友“玲~玲oO”也说：“礼让斑马线是一个文明城市的基本，但是我就经常碰到那些你停车礼让了，然而人家过马路的都不着急，边玩手机边慢悠悠地走，还有的甚至碰到熟人在斑马线那聊天。”
记者在采访中发现，机动车驾驶员吐槽的问题主要集中在礼让之后，行人却不集中、不快速过马路、礼让得不到回应等问题，还有行人闯红灯的现象。
对此，柳南交警大队相关负责人指出，行人闯红灯确实是让人头疼的事，但机动车还是得让，这又是为什么呢？该负责人解释道：礼让斑马线的基本原则是防止人身伤亡的发生，生命高于一切，所以法律规定了斑马线前，机动车要停车礼让；相对行人来说，机动车是强者，“人撞车车不会坏，但车撞人人肯定伤”，因此哪怕行人在过斑马线时闯了红灯，机动车礼让看似放纵违法行为，却是尊重生命的表现。这位负责人认为，法律是底线，道德表现应该高于底线，当行人得到尊重后，也会有所反思反省的。
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观点：行人过马路应理性不“任性”
作为行人又怎么看机动车驾驶人的吐槽呢？网友“树欲静而风不止”说：“有时候我们走过没有红绿灯的斑马线时，看到司机礼让时，我们心感敬意。看到前方车流量密集时，我们也会停止过斑马线礼让司机们先过。只靠司机礼让是不行的，行人也要自律，提高素质不要闯红灯！”
对于行人过马路慢的吐槽，市民罗先生说，有时驾驶人看到的不一定是真相，他说自己曾经参加过礼让斑马线的义务劝导活动，看到一位年约四五十岁的中年男子过马路比较慢，就催他快点。这位男子则不好意思地说，自己刚从医院出来，腿脚不方便。这时他才知道，有些人过斑马线慢，也并不是有意的。所以也希望驾驶人能多多谅解。
目前，八桂义工坚持在柳州市做礼让斑马线的志愿服务，他们组织各行各业的志愿者，每个周末都到市区的主干道上开展劝导活动，不少车辆看到路口有人劝导都比较配合，效果也很不错。
据八桂义工介绍，前不久，一则新闻《孩子，你鞠躬的样子真可爱》的新闻把大家暖到了，有行车记录仪拍到，跃进路斑马线上有两位小男生在等待通行，车子主动停车礼让后，这两名身着校服的小男生在车前鞠躬向驾驶人表示感谢，随后快速通过。其实，行人得到礼让后，能主动大胆地向驾驶人表示感谢，则会更好地鼓励驾驶人。
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交警：今年罚了1.4万车次不礼让行为
11月21日，记者从柳州交警宣传科了解到，今年至今，交警部门拍摄处罚的不礼让斑马线的行为共有1.4万余起，闯红灯约7.7万起，力度不可谓不大。为给广大不礼让的驾驶员以警示，每周在柳州交警的官方微信公众号上，都会将监控拍摄到的不礼让车辆进行爆光。
近3年来，柳州市交警支队通过科技监管、警力严查、社会共建等方式加强“礼让斑马线”的宣传与管控，取得了一定成效。
据柳州市交警支队宣传科科长莫小华介绍，2016年以来，除整治曝光不礼让行为外，交警还在市区多个路段持续开展了110期礼让斑马线活动，并贴制广西首条3D彩色立体斑马线，目前全市共贴制了7条；交警交通安全大篷车还开进柳州各乡镇、中小学校、社区、企业等汇演宣传礼让；交警支队还出台办法，规定参加驾考的学员需参与3小时交通秩序维护、义务劝导活动。
在对机动车不礼让开罚的同时，柳州交警对行人、非机动车驾驶人不文明交通行为也进行集中整治，在各路口交警把“任性”行人、电驴请进“交通违法教育学习点”，以学代罚。
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管理：市民呼吁相应设施也应跟上
那么，要做好礼让斑马线还有什么招吗？不少市民提出了自己的看法。采访中，市民普遍感觉，有摄像头的地方很多人能自觉礼让，但是在没有摄像头的地方很多司机则“连车速都懒得降”，因此认为光靠自觉是够的，要多增加监控设备。但有的人则认为，除了监控还应该考虑柳州的实际路况。
网友“啊建”和“D@D”就建议，在车流量人流量大的地方多建人行天桥，比如银泰城至南城百货那条斑马线。否则礼让就会变成大堵车，因为开车实在太难走了。
也有车主提出，礼让是支持的，但也希望交警部门重新检查斑马线设置的合理性，有些地方两条斑马线之间相隔不到十米，是否真的有必要？
网友“小虾米”也建议，交警最好采用人流感应式灯控管理斑马线，既提高人车通过效率，又更安全。如果行人想过无灯控的斑马线时，最好能举手示意或点赞示意，便于司机观察和确定行人意图。
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