东外环北段将于12月贯通 届时从柳北到柳东仅需10分钟
图为新建的大型立交。今报记者卿要林 摄
今报记者廖艳明通讯员谭贵中张春雨
近日，不少柳州市民发现，柳州市鹧鸪江大桥北新建的大型立交已经通车，往西北方向可以通往北外环，往东北方向的东外环北段正在施工中。11月14日，记者来到东外环北段探访发现，该道路大部分已经铺上沥青，可以顺利通行。该项目为广西壮族自治区成立60周年献礼工程，整条道路主线将于12月上旬贯通。这条城市快速路通车后，10分钟即可从柳北直抵柳东。
探访：道路宽敞好走
11月14日下午，下着毛毛细雨。记者驾车由南往北穿过鹧鸪江大桥，来到鹧鸪江立交。右侧远远就可以看到一块前往柳东新区的指示牌，但是由于该道路的前进方向正在施工，路口用水马拦起来，只有施工车辆可以通过。
记者跟随施工车辆继续前行。穿过立交，则是一公里多长的高架桥，随后道路进入长下坡段，变为地面道路。在平坦的地面道路行驶了一段，又驶上了高架桥。道路旁边，不少工人正在种植绿化花草。
该道路主线为双向六车道，十分宽敞，沿线没有红绿灯，车速可以达到80公里/小时。刚铺好的沥青面层十分平整，驾车即使开到80公里/小时，也感觉平稳又舒适。记者看到，沿途还设置了不少下穿通道，方便周边的居民通行。
中铁二十五局集团负责的是东外环北段2标段的施工。现场施工负责人梁玉亮介绍，他们承建的部分位于香兰片区中百铁路及二化专用线附近，全长约2公里，有近1.5公里为高架跨线桥。桥梁下方除了铁路专用线，还有规划的香兰中路。下方预留香兰中路经过的路口，方便周边车辆过往。该标段已经于11月初达到了通车条件。
重点：浪江大桥已合龙
东外环北段业主单位为广西柳州市北城投资开发集团有限公司。该公司相关负责人莫凤媚介绍，整条道路长约11公里，有15座桥梁，桥梁长度达到整条路里程的一半，困难重重。该项目共分为6个标段建设，目前前5个标段已经全部铺好沥青，达到了通车条件，最难的要数6标段的大桥。11月13日，大桥已经顺利合龙，可以保证12月份顺利贯通。
6标段区域内有浪江河，必须修建一座浪江大桥上跨河流。施工单位广西五建相关负责人介绍，浪江大桥施工采用的是挂篮施工方式，技术难度要求高。因时间短，工期紧，施工都是采取24小时三班轮流作业。
施工中，还邀请了广西科技大学专家对合龙段张拉压浆工序进行科研、探讨、试验，在合龙段混凝土内掺入高纯度硅粉，提高混凝土的早期强度和弹性模量，优化张拉批次。分2批进行张拉压浆，每个合龙段张拉压浆时间缩短22天。如今，浪江大桥顺利完成整体合龙，意味着东外环北段全线贯通取得了关键性的胜利。
便利：到柳东多了条捷径
记者从施工图上看到，整个东外环北段工程起于柳北区鹧鸪江村刚建好的鹧鸪江立交，途经香兰片区、龙塘村、西流村、浪江村，止于洛埠镇，之后将与东外环柳东段相接。整条道路大致沿着湘桂铁路沿线北侧建设。
目前，从柳州主城区通往柳东新区的，只有桂柳路—三门江大桥—新柳大道这一主要线路。遇到上下班高峰期，该道路十分拥堵。近期，莲花大道—官塘大桥—纬六路这一条线路即将通车，若再加上东外环北段通车，将大大缓桂柳路以及河东片区的交通压力。
柳北区为柳州重要的重工业以及物流园区，有柳钢、柳化等大型企业；而柳东新区为柳州重要的汽车产业及物流园区，这两个区域之间经常可见重型大货车来往。
东外环北段通车，大货车将不用再穿过鹧鸪江大桥、河东片区、三门江大桥，可以从柳北香兰片区直通柳东，路程大大缩短。
道路沿线没有红绿灯，从柳北区到柳东新区，不用再通过红绿灯较多的河东片区，沿着该城市快速路，10分钟即可以抵达，上班、回家更加方便快捷。1
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