斑马线上“行人优先”
（紧接一版）想于十几、二十秒的时间里走完三四十米的斑马线，谈何容易。
之所以要强调和体现“行人优先”，是因为行人是弱势一方。因此无论是交通法规，抑或是交通设施等，都自然应该对行人给予合理的倾斜与照顾。在国际上，不少国家将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则，并形成了普遍的社会认同。例如美国，在十字路口过马路，行人有先行权；无论何种情况，汽车遇上行人过马路，一切大小车辆必须停下来让路。
就柳州市而言，强调和体现行人优先原则，是坚持以人民为中心的发展思想的必然要求，是加强法治柳州建设、创建全国文明城市、推进城市现代化治理的重要一环，是新时代城市交通管理彰显以人为本理念、追求人性化服务的必由之路，也是柳州市大力提倡和开展的“礼让斑马线”文明创建活动的必然选择。
体现行人优先，改进交通管理，不仅要以人民为中心，坚持以人为本、人性化管理，充分考虑到弱势人群的诉求，还要善于借鉴和学习。成都等城市通过大数据研判，科学配置红绿灯时间，合理分流行人和车辆，减少其相互干扰，这种做法就很值得学习。据说有些地方，在非红绿灯管制的斑马线两端各设置一个小桶，桶里放置若干小红旗，行人过斑马线时可以取旗示意车辆礼让，待走过马路后再将小红旗放回桶内。这种做法也值得借鉴。
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