柳产三兄弟 工业急先锋柳工、上汽通用五菱和东风柳汽在“一带一路”沿线扬名

柳东宝骏汽车基地停车场上的成品车，它们即将奔赴国内外市场。今报记者卿要林 摄

改革开放40周年之“柳州模式”系列报道③

今报记者岑炜鑫

从中欧的波兰到千岛之国印尼，在“一带一路”沿线，出现大量柳产车的身影。柳州工业三强——柳工、上汽通用五菱和东风柳汽就像三兄弟，迈出了矫健的步伐。

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柳工：

先行在海外布局

柳工在国内企业中是先行者。原有的海外事业布局，使得柳工在融入“一带一路”有着先天的优势。特别是2016年6月20日，柳工与波兰国家研发中心签署了共建柳工欧洲研发中心的协议。2017年5月在北京举办“一带一路”的高峰论坛，柳工成为工程机械行业仅有的企业代表受邀参加。

早在2009年，柳工在印度工厂项目就投入使用，成为中国投资印度的鲜有的成功案例之一。2012年，柳工收购了中东欧最大的工程机械制造商、全球六家拥有完整推土机生产线制造商之一的波兰HSW公司下属工程机械事业部及旗下全资子公司锐斯塔100%的股权。

从昆明到老挝万象的中老铁路全程长417公里，从2017年年初至今，柳工积极参与该项目的建设。该项目采购了柳工设备102台，价值656万美元；在马来西亚的马东铁路，东南亚受关注的超级工程，也是“一带一路”倡议下最大的单体项目；在巴基斯坦，中巴经济走廊的核心通道卡拉奇-拉合尔高速公路、白沙瓦-卡拉奇高速公路二段的项目工地，都可以看到柳工的工程机械在奔忙。

通过和参与“一带一路”建设的央企（中铁、中建、中土）合作，柳工的工程机械遍布“一带一路”沿线国家。

目前，柳工结合公司“全面国际化”战略主题，持续构建和夯实柳工海外营销渠道网络，在沿线国家有117个经销商406个网点，提供本地化的产品、服务、配件、培训支持。

柳工在印度、波兰、英国设立了3家研发中心和2家制造基地，为这些国家客户提供技术、产品、服务等支持。在融资上，柳工积极与“中国进出口信用保险公司”进行战略合作和创新融资。

下一步，柳工会继续加强在“一带一路”沿线区域的营销和服务渠道网络布局，提升渠道综合能力，重点区域主要包括东盟、南亚、俄罗斯及中亚、欧洲、中东及北非。利用现有国际布局的良好基础，参与国际并购、创新商业模式和投融资模式等。

在自治区党委、政府的领导以及各金融机构助力下，柳工的定位很明晰，即打造成为“一带一路”建设广西的样板企业。

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上汽通用五菱：墙里开花内外香

现在东南亚的朋友在国内认识五菱宏光不是件惊奇的事，因为他们开的车与我们同款。上汽通用五菱的汽车产品一直在国内享有销量“神车”的美誉，而在“一带一路”沿线国家，神车的风采一样是墙里开花内外香。无论是在邻国印度还是遥远的埃及，或是千岛之国的印尼，神车的技术和精髓开始扬名。

目前，上汽通用五菱的海外业务从单一的整车出口贸易模式，逐渐向多元化的“走出去”业务格局转变，通过知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出的“三大输出”方式走向海外。

大家熟悉的五菱宏光在印度有个洋气的名字叫雪佛兰Enjoy，宏光在印度的出现打破了日资品牌在印度一统天下的局面。关键是，制造到智造转变，技术的输出由上汽通用五菱主导开发，向印度输出了上汽通用五菱的工程标准、制造标准，实现了有竞争力的物料成本，并拉动供应商体系一起输出了有竞争力的供应商工装和零部件制造方式。而埃及的N300 CKD项目于2012年7月正式投产，项目由上汽通用五菱和通用汽车埃及公司共同研究，上汽通用五菱负责产品和工装模具开发及N300散件出口，通用埃及负责组装生产和销售，产品覆盖非洲和阿拉伯自由贸易区市场。

上汽通用五菱埃及和印度项目，实现了知识产权费由“缴”到“收”的转变，这是我国汽车行业的首例知识产权输出，也是上汽通用五菱走向国际化最有价值的输出。

2017年7月，上汽通用五菱在印尼的子公司正式投产，总投资10亿美元，最高产能15万辆整车，主要向印尼及东盟国家输出五菱旗下成熟的MPV及其他产品。明星产品就是国内市场鼎鼎大名的五菱宏光和宝骏730。

在采访上汽通用五菱印尼工厂战略时，相关负责人表示：在印尼设厂还是考虑到不同国家的驾驶习惯，这个项目是打造右舵车生产基地辐射整个东盟。更为可喜的是，今年4月，中国-东盟汽车标准法规交流合作对话会暨中国东盟汽车标准法规研究中心揭牌仪式在印尼举行。柳产企业帮助东盟国家制定汽车工业标准，这对东盟国家来说意义非凡。

仅用了两年时间，很多从柳州出发的“拓荒牛”们克服海外作业难度，融入当地文化建设印尼分厂。同时，他们又带去17家如耐世特、曼胡默尔、宝钢凌云等一批国内外知名零部件配套企业，助力印尼地方经济发展，提供约3000个就业机会，促进印尼汽车产业集群建设。正应了“一带一路”倡议：欢迎各国搭乘中国和地区经济增长的快车。

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东风柳汽：

销量排名走在前

去年，东风柳汽的海外网络渠道策略方面，根据不同国家不同区域的实际情况，制定专门的商务政策，提高政策的针对性。新开创大客户专员销售模式，作为柳汽阵地战的一个补充营销渠道，同时也积极开拓东南亚的KD渠道，努力朝多种形式、广覆盖面的销售渠道发展。

正因如此，东风柳汽在“一带一路”沿线国家的整车销量是可喜的。据东风柳汽方面提供的数字，2017年总出口超过5000台，出口收入超过7亿元，其中超过70%的客户是来自东南亚国家。近年来，东风柳汽东南亚市场取得高速的增长，其中菲律宾同比增长80%；缅甸出口量同比增长130%。目前，东风柳汽在东南亚主要国家份额均在前三名。其中越南和老挝市场排名第二，缅甸市场排名第三。在东南亚市场，2018年1-4月共开票1406台，其中商用车468台，乘用车938台，实现出口收入1.38亿元。柳产在东南亚的美誉度可见一斑。

记者了解到，柳汽出口获得的这些可喜的成绩，得益于自治区政府和柳州市政府的各项支持政策，特别商务厅和商务委对于海外建店、展会等市场推广活动给予政府补贴，还不定期邀请东南亚企业大客户来柳参观等，为东风柳汽品牌的国外推广给予了大力支持。

一个突出的例子是去年年底开工的中老铁路，全线采用中国技术标准、使用中国设备，东风柳汽老挝办事处针对该大型工程在当地进行市场调研和走访，最终取得了23台卡车的订单。在越南，基础设施和城市建设需求一直处于较高的建设水平，钢铁需求量巨大，钢铁需求带来了运输需求，东风柳汽产品在当地畅销。跟随国家战略出发，中国投资中泰铁路等项目，将带动泰国大量工程车和运输车的需求。因此，东风柳汽在原来马来西亚办事处的基础上，增设了泰国办事处，今年开始做了许多泰国新市场的基础工作。

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