过渡期限将至，新能源车补贴将发生变化抓紧新能源汽车的“政策市”
在柳州街头的新能源车停放点，E100经常停满。
今报记者岑炜鑫 文/图
今年年中，对于新能源汽车而言很关键，6月11日过渡期限将至，届时，大部分新能源汽车补贴将发生变化，这个节点买新能源汽车就不能糊里糊涂了。以宝骏E100为例，那就是得马上出手，再晚肯定后悔。
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新政不新 门槛提高
时下对于新能源汽车究竟退补多少的问题，很多信息都是语焉不详，或是故意夸大了补贴递减的速度。
与其说是新政，其实不新。为了让车企有一个过渡期，今年2月，财政部、工信部、科技部、发改委等部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下文称：“补贴新政”）2月12日起至6月11日为过渡期，过渡期内新能源乘用车按照现行新能源补贴政策的0.7倍进行补贴。
记者综合财政部官方网站公布的此通知附件，以及此前的补贴政策，从新能源汽车续航里程上进行比较，即一目了然。
从补贴标准变化可以看出，补贴退坡体现了鼓励技术先进的思路。乘用车补贴标准分得更细，续航里程在250公里以上的车型，补贴不仅没有缩水反而上升。除了补贴金额的变化，技术要求上也有很多变化，技术指标全面加严。
很明显，补贴新政是顺应如今新能源汽车的成本降低、技术提升而进一步对车企进行引导激励。上汽通用五菱表示，尽管新政实施短期内带来市场波动，但长期来看，是有益于新能源消费市场的发展的。企业后续也将推出更高续航里程的新车型。
补贴新政这对消费者来说也是件好事，可以预见的是，以后的市场只会出现越来越多高品质和长续航的优秀产品。
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过渡期内 赶紧出手
近半年的过渡期即将结束，补贴新政将于6月12日起正式实施，受此影响，目前市场上绝大多数入门级电动汽车的补贴都将全部取消。
对于本地市场而言，红透全城的宝骏E100是消费者们讨论的焦点。它的续航里程约155公里，6月12日以后，补贴金额减少是肯定的。至于车企会如何调整价格还要观察，在6月11日前购买享受过渡期的福利，才是明智之举。
记者在采访中了解到，国家新一轮补贴政策调整即将来临，在新政鼓励企业发展高续航里程车型的背景下，宝骏E100这款产品的补贴金额将减少，预计过渡期结束后，用户的购车成本将上涨。据了解，为了应对补贴新政，上汽通用五菱后续或将推出更高续航里程的新车型。
从今年初开始，尽管上汽通用五菱主动承担了大部分退坡政策带来的影响，尽量降低购车门槛，来缓解由于国家补贴减少给消费者带来的购车成本压力，但新能源汽车价格的上涨趋势依旧无法避免。宝骏E100在柳州地区目前的售价较2017年上涨5000元；而在广西区内非柳州的销售区域，由于没有当地政府补贴，目前售价较2017年上涨10000元。
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长续航车 未来可期
近年来，新能源汽车战略显现出提速的趋势，新能源汽车消费热度进一步提升，各大品牌产品也日益丰富，特别是纯电动汽车更是未来车企转型的战略业务。国家通过补贴政策调控，将进一步激发各大车企的积极性和主动性，加速新能源汽车的推广及应用，以电动汽车为代表的新能源汽车，有望很快成为主流的汽车消费产品。
正如工信部部长苗圩所讲：“与其到2020年年底一次性调整，还不如分段地释放这个调整的压力，使大家能够平稳渡过这个退坡的影响期。”
业内人士支招，就当下的新能源汽车市场，续航里程低于250公里的车型，要买就抓紧。对于续航里程大于（等于）250公里的车型，过度期内一律享受3.08万元的补贴，新政实施后，补贴则高于3.08万元，可以考虑等到6月11日之后。
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