雕琢“汽车之母”的工匠小分队

模具，是汽车之母。

柳州市就有这样一支优秀工匠小分队——柳州福臻车体实业有限公司制造部模具车间调试课钳二班，他们专攻汽车车身模具的最后一道工序，对已经成型的“汽车之母”进行精雕细琢。他们不断挑战极限，攻克道道难关，最终造就出一件件令客户满意的模具精品。

拿“绣花针”干细活

“2017年10月，我们收到一个急件：2个半月赶制出东风柳汽新开发的SX7大型7座越野车车身整体侧围模具。而正常情况下，钳工制作阶段至少要4个月。”钳二班班长杨军介绍，车间里有12个钳工班，但每次急难险重的任务都由他们钳二班承担。为完成此项艰巨任务，他们12名成员全班上阵，采取两班倒的方式，不分昼夜作业。最终，在其他班组骨干力量的援助下，他们啃下了这块硬骨头，并创下了公司车身整体侧围模具制作周期最短的纪录。

2006年担任班长至今的杨军告诉记者，钳工，并非字面意义上理解的是拿钳子干粗活的，相反，他们是拿“绣花针”的，干的是细活：“模具成型后，我们负责调整尺寸、角度、表面质量等处的细微差距，精准到微米。东风柳汽SX7超大越野车模具，车身侧围边框超差0.5-0.6毫米，就是靠我们用磨石一点一点打磨调试完成的，耗时1个多月。”

（下转二版）

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