汽车后市场有大商机 解读《广西汽车产业新跨越行动方案》（下）
消费者买了车，就要和汽车后市场打交道：从坐垫、挂件到机油、车胎，消费者对汽车的维修和保养需求也日益增大。去年柳州市的汽车产量超过250万辆，市场前景广阔，汽车后市场无疑是一块巨大的蛋糕。
《广西汽车产业新跨越行动方案》（以下简称《方案》）不仅对整车、新能源汽车发展支持力度大，对于汽车后市场发展、零部件配套的支持也是一大亮点。
《方案》指出，重点推进柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司上汽柳州项目、广西卡耐新能源有限公司柳州市汽车用动力锂离子电池及系统项目、方盛车桥（柳州）有限公司大中型客车后桥总成产业化技改项目，全面推动汽车展会、汽车赛事、汽车维修等汽车后市场发展，支持建立汽车后市场专业园区，对在本地备案且所得税在广西境内缴纳的零部件企业，年度销售收入首次超过3亿元的，给予100万元奖励。
据了解，柳州市汽车产业发展迅速，但零部件产业却没有跟上主机厂的发展步伐，就连上汽通用五菱和东风柳汽，本地配套率分别只是50%和40%。“根源还是在于汽车零部件产业发展动力不足！”市工信委相关负责人介绍，去年柳州市出台《柳州市推进汽车机械零部件再升级改造的若干意见》，便是针对汽车机械零部件再升级改造的全面部署，“《方案》对发展汽车零部件的重视，会刺激柳州市企业提高制造水平和本地配套率，在某种程度而言，也是一种倒逼转型。”
对于一些拥有自身专长的零部件企业，如研发汽车和摩托车喷油器的柳州源创电喷技术有限公司、生产大中型客车车桥的方盛车桥（柳州）有限公司，《方案》提到，将其培育成汽车零部件国内单项冠军企业。
汽车后市场转型升级是刚需，“走出去”也很关键。《方案》还提到，依托上汽通用五菱印尼分公司等生产基地，推动微车和乘用车产品及品牌“走出去”，并通过整车项目带动更多供应商入驻零部件产业园；对汽车及零部件出口企业的信用保险费，除国家规定的政策外，自治区财政局给予适当奖励，国家、自治区建立累计不超过企业当年实际缴纳的保险费。
由此可见，《方案》的出台，将对加快柳州市汽车产业结构性调整和转型升级，推动零部件和整车协同发展，起到重要的推动引导作用。“汽车后市场蕴藏着无限商机，除自治区的优惠政策外，柳州市也将会加大零部件企业的扶持力度，将企业创新和研发的资金重点向汽车机械零部件倾斜。”这名负责人说。
另悉，为做好贯彻落实工作，目前市工信委也在谋划《柳州市汽车产业三年行动计划》。
本报记者 梁莎莎
实习生王谷至晟
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