春运记忆： 那些年上演的“人在囧途”

○○记者 李华

不同的年代，特有的春运记忆不同。如今，因为有了“互联网+”、高铁动车的融入，让“春运记忆”多了一份美好。而在上世纪80、90年代和本世纪初，很多赶春运大潮的网友和市民，远不及现在这样淡定从容。春运见证的是小家团圆，却也见证了时代变迁和发展。

上世纪80年代：春运是慢悠悠的火车

前阵子，在南宁读书的儿子放假了，让宝哥在网上订一张回柳的动车票。“现在一个半小时就到，以前晃晃悠悠得三个半到四个小时。”1963年出生的宝哥，回想起1981年春运的回家经历，仍历历在目。

宝哥18岁在南宁读中专，老家在宜州，春节回家要在柳州中转。他回忆，那时坐的是普通客运列车，慢悠悠的，大站小站都要停，基本上10多分钟就要停一下。车厢内拥挤不堪，列车员在一节车厢查票差不多要走半个多小时。有背着大包行李的，还有背着鸡鸭活禽的，味儿重，想开窗透气，又有人喊冷，整个车厢有点像“菜市场”。

“凌晨4点钟到达柳州火车站。一下车，整个车站黑黢黢的。”宝哥说，当时车站是在一个棚子内，摆有长条椅，前面竖个牌子，写有车次。大冷的天，要等两个多小时后才能坐上下一趟回宜州的车。

“以前出门是遭罪，现在出门是享受。”对比当下的春运出行，宝哥很是感慨，“现在动车速度又快，环境又好，简直没法比。”

上世纪90年代：春运是一条曲折回家路

网友“追梦”的外婆家在三江一个小镇上，在他的记忆中，春运是一条艰难曲折的回家路。

“追梦”说，在1997年桂柳高速通车前，回外婆家主要是坐从柳州开往怀化方向的慢车，每天一趟，然后在老堡下车中转。春节即将来临的火车站，进站口和候车室挤满了人。每当进站的闸口打开，成千上万的人争先恐后进行短跑比赛，摔跤、掉鞋子，状况百出。好不容易挤进车厢，基本上一大半人站着没座位。偶然得个座位，跟捡到宝似的。每到一个小站，就有很多人从窗口爬进爬出，因为两头车门挤得无法打开。还有不少人站中间挤不下车的，只能等下个站再下。

沿江很多乡镇还没通公路，下车之后转乘小船。“虽然距离老家只有200多公里，那时却走了整整一天。”“追梦”说，每年一次回外婆家，感觉都是很遥远的路。

“现在三江通了动车，三柳高速也开通了，几个小时就到老家了，没那么累。”8日，“追梦”回三江老家时，把沿途所见所悟发到了朋友圈。

00年代：现实版“囧途” 追着上火车

“2006年春运，我一辈子都不会忘。”十多年过去了，杨桃对当年从江西赣州坐火车回柳的经历记忆犹新。

杨桃说，2006年1月，是上大学后回家过的第一个春节。那时回柳州要先坐火车到南昌再转车。当时凌晨到南昌下车，谁知比赣州冷太多，哈气成冰那种感觉，身上穿的一件普通打底衫外加一件羽绒服根本扛不住。好不容易熬到凌晨三四点钟，回柳列车进站。可是春节在即，人太多了，根本挤不上去，来来回回追了三趟都上不去。

“你能想像当时我拎着两个包，里面装着年货和六瓶特产酒在站台上跑来跑去的情景吗？”杨桃说，后来就连站台上卖东西的阿姨都看不过去了，说她太可怜了。等下一趟车到了，同行的学长先上去接行李，随后和下边的老乡一起接力把她塞上火车，就这样踩着占满过道的行李一点点挤了上去。等站稳，已经是凌晨5点钟。此时，后背已湿透了。

本想透口气，可是整个车厢人多得无法想像。“你一只脚抬起来，再放下去都找不到地方。”杨桃说，就这样一直站到中午11点多，一路上整个人都是懵的。后来有个年轻人看到她马上要晕倒的样子，就起身让了座，她和老乡坐下去立马睡着了。

“我晚上七八点钟到家，澡都没洗，一直睡到第二天下午两点钟。醒来感叹，终于活过来了。”杨桃说。

“囧途”变从容 出行新体验

时代在变，春运印迹也在变。那些年不堪回首的春运记忆和“囧途”，如今也在被新的出行体验所取代。

从柳回贵阳探亲的刘芬表示，近两年赶春运，智能元素越来越多，暖心服务越来越好。尽管旅途的方向没变，但旅途过程中少了无奈窘迫，多了一份从容淡定。

网友“三棵树”说，以前只有普速列车，现在有了飞速的高铁动车；以前购票都往人工售票窗挤，现在都习惯了网上购票和自动售取票机；以前进站靠人工核验，现在“刷脸进站”；以前上车带泡面，现在可以互联网订餐……正是因为春运变得越来越与时俱进了，回家之路也成了一个美好的“春运记忆”。

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