强“小”壮“大”——关注柳州市汽车机械零部件产业链发力再升级

（资料图片）

汽车产业打“整车牌”远远不够，如今“汽车后市场”已成为全新的黄金产业。汽车零部件产业的发展，有助于推动整车产业发展成为种类齐全、产业链完整的重点支柱产业。

9日，柳州市召开汽车机械零部件再升级改造计划推进工作会，明确了再升级改造的工作思路、目标和原则。记者从会上获悉，今后几年，柳州市将坚持以企业为主体，以扶持政策为抓手，以整车（机）产品转型升级为契机，重点改造提升上汽通用五菱、东风柳汽、柳工3个零部件配套体系，力争到2020年，全市汽车零部件本地配套率达62%，工程机械零部件本地配套率达70%以上。

1 出台政策 弥补短板

零部件产业是产业链的重要基础，其发展水平直接影响整个产业链的构建和格局。

近年来，柳州市汽车产业发展迅速，但零部件产业没有跟上主机厂的升级步伐，汽车产业存在大而不强、创新能力不足、部分关键核心技术缺失等问题，根源在于汽车零部件产业发展不足。2016年，全市汽车产量近245万辆，工程机械产量1.8万台，行业规模以上企业实现总产值2866亿元，占全市工业的比重达61%，其中零部件产值超过1400亿元。但上汽通用五菱本地配套率为50%左右、东风柳汽本地配套率为40%左右，两大整车生产企业零部件本地配套水平不高。因此，进一步夯实汽车机械零部件产业基础，推动行业内外协同创新，推动汽车、机械产业由大变强，是柳州市提高产业综合竞争力、推动产业迈向中高端、实现经济提质增效的客观需要。

实际上，今年初，市党代会报告中提到要“实施汽车零部件再升级改造计划，尽快完善现有产业链和提高本地配套率”，《市政府工作报告》也明确要求“实施汽车零部件再升级改造计划，通过主机厂主导、外部技术整合、系统创新创造，提高制造水平和本地配套率”。“《柳州市推进汽车机械零部件再升级改造的若干意见》的出台，实际上是对推进汽车机械零部件再升级改造进行全面部署。”市工信委一名负责人说。

突出重点 精准施策

2

汽车机械零部件再升级改造工作是系统性工作，更是市场经济行为，要根据市场经济规律、行业发展特征、企业发展规划，突出抓好各项重点工作。

问题找准了，方向明确了，才能对症下药、精准施策。据了解，今后几年，柳州市将以整车（机）产品转型升级为契机，重点改造提升上汽通用五菱、东风柳汽、柳工3个零部件配套体系，根据企业发展战略规划，按扶持本地企业自主提升、鼓励本地企业重组合作提升、引入外地企业本地化配套完善提升3个方向列出企业名录，明确提升重点领域和方向。柳州市还将发挥中小企业服务中心、柳州汽车检测公司等现有公共平台作用，组建零部件信息网络、公共试验检测等公共服务平台，为全市零部件企业提供信息交流、培训、检测试验等方面的公益性服务。

再升级改造是一项长期的系统工程，既要统筹谋划、整体推进，也要在关键领域、重点环节等方面通过试点示范，以点带面、实现突破。

“我们将每年选择5至8家零部件企业作为提升示范企业，开展综合改造，系统提升，形成示范标杆效应，选择汽车、机械行业中具备一定比较优势的领域为突破口，重点扶持1至3个企业（领域）创建国家级企业技术中心或工程技术研究中心。”市工信委相关负责人表示，加大对零部件企业产学研合作的扶持，柳州市还将企业创新和研发补助资金重点向汽车（机械）零部件企业倾斜。

日报记者 梁莎莎

新闻推荐

柳州市迎来国家历史文化名城名镇名村保护工作评估检查 推动社会主义文化繁荣兴盛

日报消息（通讯员韦鹏、蓝婉榕）为深入贯彻党的十九大会议精神，坚定文化自信，推动社会主义文化繁荣兴盛及历史文化遗产的保护工作，11月14日，国家历史文化名城、中国历史文化名镇名村保护工作评估检查组对...

柳州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离柳州市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。