即使呆在室外 也比工作凉爽
颜车生在高温的环境下工作，全身都湿透了。
李阶彬在炒菜。
高温天，他们工作冰火两重天
今报记者周育舟/文颜篁/图
根据气象部门预计，未来三天柳州仍将维持高温晴热天气，这也意味着柳州的高温天正式到来。高温来袭，有的人因职责所需，不但不能找清凉，还不得不忍受着常人难以忍受的酷热。
烤砂工坚守600℃烤炉
7月26日柳州市气象台发布了高温橙色预警，宣布柳州的高温天气正式开始，但对于51岁的铁路工人颜车生来说却根本不值一提，因为他是一名烤砂工，常年在600℃的大烤炉前工作，不论春夏秋冬，只要一上班就是一身汗。
颜车生是南宁铁路局柳州机务段整备车间的烤砂工人，整个柳州机务段只有4名烤砂工，他们承担着广西绝大部分机车的烤砂工作，每天大约要为100多台机车烤砂。
每次介绍自己的工作时，颜车生总要先和大家科普一下火车运行的常识。
“因为火车的车轮和铁轨都很光滑，雨雪天气或列车爬坡时容易打滑，机车可能会出现空转现象而引发事故。在车轮和铁轨间撒上一层细砂，就可以增大轮轨间的摩擦力，避免机车空转也就不容易打滑，这层细砂可以说是火车的‘防滑链\’。”颜师傅带记者来到正在进行整备的机车前，记者看到在机车车厢的下方车轮附近挂有一个个小铁箱，铁箱里装的是满满的细砂。司机可以根据天气和爬坡情况通过机车撒砂系统适时给钢轨撒砂，增强轮轨间的摩擦力。
颜师傅说这种用作防滑的砂子可不是普通的砂子，它需要经过特殊的高温处理，从而保证砂粒干燥且颗粒均匀，这样撒砂时砂子才不会堵塞管道。
为了保证砂箱里的沙都是合格的细砂，颜车生和另外3名同事每人12个小时一班，昼夜不停地交替筛选和烘烤砂粒，保证机车的砂料供应不间断。
7月26日上午10时，柳州的气温还没到35℃，可在操作间里的颜师傅一身早已被汗湿透，上午8时就来上班的他已经烤好了一整罐干砂。
夏天防滑沙的用量相对较少，但每人每天还需要烤七八吨砂，在400-600℃烤炉前，颜师傅和其他烤砂工人每天要挥动上万次手臂，才能将这七八吨砂子全部送入机器。
虽然现在柳州的气温越来越高，但颜车生从车间走到室外却觉得凉快无比，和充满粉尘、噪音又大的高温车间相比，他说：“即使在太阳底下晒着，我都觉得凉快。”
大厨灶台前与火热舞
面对室外滚滚的热浪，到了饭点很多人会选择叫外卖或者下馆子，高温天气里在灶台前炒菜做饭是一件非常考验人的事。吃饭时间，餐馆里的厨师们基本无缘享受空调的清凉。
李阶彬是柳州一家川菜馆的掌勺师傅，来自四川广安的他已经在柳州当了14年大厨，一年365天几乎360天都要在厨房里和火打交道。十几年的后厨经验让他对温度变得敏感又迟钝。
“油烧热了，可以把干辣椒、花椒、葱头放进油锅爆香了。”李阶彬用手在油锅上感受了一下，觉得油温有些烫手时，就把各种材料一齐放进油锅里爆炒。对火候和油温的精确把握，让李大厨能够把地道的川香味道送上柳州人的餐桌，这是他对温度的敏感。
7月25日傍晚7时，日头虽已不再猛烈，但暑气仍在。在餐馆的后厨，却和大厅的一片清凉截然不同，刚走到门口就能感受到热浪混着油烟扑面而来。
“进来吧，厨房装有排风机，不热的。”李大厨热情地邀请记者到后厨参观，在气温接近50摄氏度的后厨里，虽然厨房里装有通风装置，但仍然非常闷热，人在里面没待几分钟就开始不停流汗。
在灶台前，李阶彬不停地忙碌，大勺抡得飞舞，铁锅颠得轻松，但额头的汗却是不停往外冒，问他热不热，他总说不热，一心一意只关注锅里的菜，这个时候的他对温度的感受是迟钝的。
晚上8时，饭点快过去了，点菜的顾客少了，李大厨终于可以从后厨出来透透气，坐在大厅的一角感受到空调阵阵的凉风时，他才发现自己身上的衣服早已被汗湿透。
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