电动汽车售后服务莫犯“幼稚病”
■荆歌楚
如今，电动汽车在柳州街头已是一道亮丽的风景。而今报1月5日3版报道的两篇与电动汽车有关的报道，将电动汽车车主，以及厂家、车商都需要正视的一个问题摆到了台前：鹿寨运通公司十辆用于运营的电动汽车去年7月被厂家召回升级后，性能不升反降，至今未有确切说法和解决方案；柳州市民何先生购买的电动汽车出现续航里程明显下降问题，而厂家以更换电池包不是维修为由，拒绝提供备用车或现金补偿，车子在维修店停了近50天仍未处理。
从表面上看，这是由电动汽车核心部件电池引发的问题，但真正让人恼火的是，厂家对问题的解决方法和态度。
诚然，电动汽车相对于发展了上百年的燃油车辆，仍属于新生事物。对于新生事物，我们可以多一些宽容，可问题是，电动汽车是新生事物，售后服务不是。
对于电动汽车的技术问题，或许还有这样那样需要不断完善之处，就像年幼的孩子，需要我们“扶一下”“护一把”，可如果售后服务也犯“幼稚病”，那就该直接打板子了！
出了问题，成熟的解决办法，应该是积极查找原因，提供妥善的解决方案，并及时反馈给消费者。一个电动汽车品牌能推向市场，企业前期已付出了巨大的投入，如果因后续的服务跟不上，导致“翻车”，那实在是得不偿失。
虽然报道所涉及的电动汽车并非柳产品牌，但同样给柳州的车企和车商提了个醒：在柳州打造万亿工业强市的征途中，传统汽车产业正在转型升级，而加快汽车产业提质增效，更应以“兵马未动粮草先行”的大局观和前瞻性，提前构筑好售后服务的“柳州模式”，为消费者解决好电动汽车使用的后顾之忧，让电动汽车行业行稳致远。
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