桂柳高速改扩建工程项目将采用智能化信息技术平台 市民出行前有望通过微信看实时路况

■本报记者廖欣 通讯员徐稳 实习生郑晓冰

桂林至柳州高速公路是广西建设的第一条高速公路项目。昨日上午，桂林至柳州高速公路改扩建工程项目指挥部、广西桂鹿高速公路有限公司正式揭牌。记者了解到，桂柳高速改扩建工程去年已正式开工建设。项目建成后，将由双向四车道扩建为双向八车道，无缝对接柳南高速。该项目将实行边通车边施工，积极运用一套“智融合、云管控”的数字化工地的信息管理平台。今后，市民有望通过微信公众号看到实时施工现场，在高速上的情报板了解路况信息，更好地规划出行路线。

南宁至桂林将实现全程八车道

桂柳高速于1997年建成通车。随着沿线各市经济社会的快速发展，交通运输量持续快速增加，原有的高速公路通行能力已经不能适应经济社会发展的需要。桂柳高速改扩建工程的建设对于进一步拉近与北部湾和粤港澳经济圈的距离，对培育沿线新的经济增长点、促进区域经济合作具有重要意义。

目前，广西有多条高速公路已由双向四车道改扩建为双向八车道，柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建项目、那容至南宁东收费站段改扩建工程相继建成通车。待桂柳高速改扩建工程完工后，市民从南宁东收费站行车至桂林将实现全程八车道。

安全施工、行车通行两不误

改扩建项目沿线地形地质条件复杂，桂鹿公司针对边施工边通车可能会发生路面拥堵及行车安全等问题的工程特点，建设了“智融合、云管控”主题的施工全过程监控指挥中心，旨在实现安全施工、行车通行两不误。

在该项目指挥中心，记者看到结合云计算、大数据、人工智能、物联网等新一代信息技术的“建设项目信息化管理平台”，该平台已上线部署，数据在逐渐丰富，定制开发了全程监控中心系统、道路事件检测与分流诱导系统、施工现场智能分析系统和隧道施工智能化监测系统等四个智能化应用，可及时了解工地现场施工的实时状况和人员安全防范措施是否到位；实时跟踪监测进入施工路段的重点车辆并分析是否存在异常情况；智能检测相关施工区域是否发生拥堵、事故等突发交通情况并自动执行预设的面向公众车辆诱导分流方案。

例如：通过设置相关预警阀值或拥堵事故等突发情况，及时向公众提供施工路段的实时视频，并及时推送相关告警信息到手机客户端和运营公司情报板及管理系统，实现路况智能分析和监测等功能，及时规划调整出行路线。

此外，对发生在施工路段内的异常停车、逆行、拥堵、慢行、行人或非动车驶入等交通异常事件的自动监测和预警，支持对车型、车道流量、车道速度、车头间距、车头时距等交通参数的数据采集进行“车脸识别”，实现交通事件自动报警与联动处置。

对重点营运车辆智能监测

桂柳高速是广西南北交通“大动脉”，过往的客车、旅游包车流量较大，对此，项目部将通过接入“两客一危”等重点营运车辆，结合高速公路车牌识别系统、道路动态称重设备、路侧智能基站、收费站联网收费系统、运输企业获取货车运行数据，针对相关施工路段上通行重点营运车辆，将其车辆类型、载重、籍贯、出入时间、违法行为等信息进行录入统计，实现车辆实时行驶情况包括车辆信息、位置信息等的跟踪。

模块可提供车辆轨迹回放、车辆违停、超速行驶、疲劳驾驶等报警以及统计分析等功能。对于进入该高速的车辆，如果出现违章行驶情况或者出现意外情况，系统将产生报警信息，并进行报警信息记录。

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