突破瓶颈 南柳高速全程双向八车道 该高速路改建后，日均通行能力提升至8-10万辆次
改造施工地点示意图。
扩建工程新建的六律邕江特大桥。 今报记者苏华 摄
今报南宁讯（记者李艺）逢年过节，泉南高速公路的那容至南宁东收费站段，成了让人头疼的堵点。12月26日，这一段路的改扩建工程顺利建成通车，由原先的双向四车道改扩建为双向八车道，有望缓解这个交通堵点。
那容至南宁东收费站段是泉南高速和广昆高速的共用路段，也是周边省份和广西一些地市往来南宁的最主要通道，是重要的交通枢纽，车流量极大。据介绍，那容至南宁东收费站段改扩建工程由广西交通投资集团有限公司投资建设，起点位于柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程终点那容互通立交东侧，向西经六律大桥跨越邕江，终点位于南宁东收费站。项目主线全长3.9公里，新建一座六律邕江特大桥，采用双向八车道扩建标准。
该路段未扩建前为双向四车道，往东（柳州方向）连接的是柳州（鹿寨）至南宁高速公路，为双向八车道，往西（南宁方向）连接的是南宁市的市政道路，也是双向八车道。东西向车流经过此路段时，车道收缩为四车道，逢年过节，堵成了常态。
据广西交通投资集团高速公路投资有限公司总经理谭洪河介绍，该项目建成通车后，南宁市市政道路与高速公路实现双向八车道快速无缝衔接，能有力破解南宁市东大门“咽喉”要道交通瓶颈问题；柳州（鹿寨）至南宁高速公路实现全线双向八车道，将大幅度提高广西南北交通“大动脉”的通行效率。据统计，南宁东收费站2019年出入总车流量约为1367万辆，一般来说，双向四车道的道路能容纳的车流量为日均4万辆次，双向八车道道路的通行能力则能提升至日均8-10万辆次。
该项目还新建了一座六律邕江特大桥，用“桔红2009”氟碳漆对大桥进行涂装，不仅颜值高，还能有效减缓紫外线引起的失光、失色过程，保护底涂层及钢结构免受侵蚀。这座新桥也成为南宁邕江上一道亮丽的风景线。今后，南宁往柳州方向的车辆走新桥，柳州往南宁方向的车辆走旧桥。
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