柳州相关规划提出2030年基本建成全国性综合交通枢纽 新增五条高速铁路 两小时可到广州长沙
今报记者刘山
12月22日上午，柳州市第十二届市委常委会第三十七次会议审议并原则通过了一批民生和发展事项。其中，《柳州全国性综合交通枢纽规划》（以下简称《规划》），提出至2030年，柳州基本建成布局合理、功能完善、内联外通、快捷高效、绿色低碳的全国性综合交通枢纽，基本实现“1、2、3、4、6”的规划目标。
“1”即与南宁、桂林、河池、贺州、梧州等自治区主要城市1小时内通达；“2”即与广州、长沙、贵阳等周边经济区省会城市2小时可达；“3”即柳州货物运输中30%的货物为中转货运；“4”即对外客运铁路占比不低于40%；“6”即对外货运铁路水路占比达到60%。
7大通道
依托国家“十纵十横”综合运输大通道，以柳州为中心，构筑东西南北7条综合运输通道。以高速铁路、高速公路、水运等为重点，构筑多层次、复合型综合运输通道，全面融入国家综合运输大通道。
重点打造与广州、深圳、香港等粵港澳方向大通道与云贵川方向大通道。其次强化与南宁-桂林南北向大通道。此外，加快三江-怀化方向和玉林-湛江方向综合运输通道建设，强化市域高速经济走廊的联系和西江经济带城市间联系。
5张网络
按照“互联互通、快速通达”的要求，打造航空、铁路、公路、水路与管道5张综合交通运输网络。
完善航空枢纽网络
完善白莲机场功能，修建第二跑道和新航站楼，扩张空域资源，增加至东盟国家、港澳台地区的国际航线，加密东部沿海发达城市航班。规划高铁线路引入机场站，形成“空铁联运”航空枢纽，实现柳来河区域1小时通达机场，城区45分钟通达机场。
同时，规划融水、融安、三江、东泉4处通用机场。
构筑高速和普速双层铁路网络
在既有衡柳高铁、柳南城际基础上，新增5条对外高速铁路线路。
重点推进柳州至贺州至清远（即柳广深高铁），以及柳州至河池至百色高速铁路建设；加快推进柳州至三江城际铁路建设；加快推进柳州-桂林第二通道高速铁路建设；不断推进柳州至梧州城际铁路建设。
努力实现“1-2-3”铁路服务圈，即1小时通达桂林、南宁、河池、来宾、贺州等；两小时可达广州等珠三角核心城市以及贵阳、长沙等省会城市；3小时可达昆明、重庆等国家中心城市。
完善高速公路网络
在既有三柳、泉南、汕昆等高速公路基础上，继续推进“十三五”规划的柳州经合山至南宁高速、融水至从江高速公路融水至安太段等项目建设；规划融水至从江高速公路安太至从江段、泉南高速第二通道并延伸至来宾（东外环）等8条高速公路项目。
打通内河水运网络
以西江黄金水道重要支线建设为重点，打造“通江达海”内河航道网，建成全国内河重要港口。通过提升红花至石龙的航道等级，红花水利枢纽二线船闸工程建设，以及融江麻石、浮石、古项、大埔等船闸工程建设，保障鹧鸪江作业区下游全年通航2000吨级船舶，上游全年通航500吨级船舶（兼顾1000吨级单船），积极融入西江黄金水道。
同时，推进港口功能完善和布局优化，形成7大港区，8大作业区。积极推进旅游航运，发展水上旅游。
形成油气管道网络
在既有的成品油管道网的基础上，加快建设成品油和天然气两条“Y”字型管道网络，北接新粤港油气管道通道，西接川气东送二线，东接西气东输二线，贯通全国天然气基础网络。
5个主枢纽
3个主要综合客运枢纽
综合高铁站、机场布局，重点打造柳州站、白莲机场、柳州东3个综合客运主枢纽。
柳州站综合客运枢纽：以城际铁路为主，涵盖公路客运、轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆为一体的大型综合交通枢纽。
白莲机场综合客运枢纽：以白莲机场和白莲机场高铁站为中心，是集高铁和机场为一体的综合客运枢纽，是柳州联系国际、连通国内、服务自治区的运输组织中心。
柳州东综合客运枢纽：以高铁客运站为中心，服务柳东新城、鹿寨等地区的综合交通枢纽。
两个主要综合货运枢纽
依托主要港口、铁路货运站、公路物流中心，规划建设官塘、柳州南、鹧鸪江、阳和、白莲、导江综合货运枢纽，实现城市内外货物的高效集散。重点打造官塘港综合货运主枢纽、柳州南综合货运主枢纽。
官塘综合货运枢纽：依托官塘港区、洛埠铁路货运站、柳州东公路物流中心，形成集“水、公、铁”多式联运综合货运枢纽。
柳州南综合货运枢纽：广西铁路货运吞吐量最大、辐射最广的综合货运枢纽，丝绸之路经济带有机衔接枢纽，要满足柳州当地工业产业原材料与产品往返全国各地的货运需求。
会议还审议并原则通过了一系列有关柳州市人大和市政协工作的相关事项。柳州市人大十四届三次会议与市政协十二届三次会议定于明年1月上旬召开，市委十二届六次全会定于本月下旬召开。
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