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建设中的凤凰岭大桥。 古灵大道下穿通道。 6月份拍摄的北进路。
今报记者廖艳明通讯员吴继冰/文实习记者何俊涛/图
道路桥梁是城市的骨架,对城市的建设与发展起着至关重要的作用。今年,柳州市继续推进路桥建设:三座大桥在建,其中世界最大风雨桥凤凰岭大桥即将通车,柳州各新区以及多个片区之间的道路也逐步打通,居民出行更方便,获得感、幸福感进一步提升。
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柳江上架起风雨桥
柳州市民黎先生居住在跃进路,每当空闲,他都会走到江边去看看凤凰岭大桥的建设进展。一桥横贯东西,桥上的风雨桥亭已经盖好,金灿灿的,甚是漂亮。
凤凰岭大桥位于河东大桥与鹧鸪江大桥之间,东接城中区莲花大道快速路,西至跃进路与雀儿山路。该桥为公轨两用,采用具有侗族风情的风雨桥造型,极具民族特色。
大桥于2018年3月正式开工。经过建设,今年2月3日钢箱梁顶推即架梁完成,全面进入到桥面、桥塔施工阶段。
凤凰岭大桥是世界上最大的风雨桥,每个桥墩上设置桥塔,塔间以桥廊相接,塔与廊均用钢结构形式。桥塔采用单塔布置,歇山亭(四边五层)位于桥头,渐进的是六角亭(六边七层),中间最高的是八角亭(八边七层),桥亭最高高度为49.46米。
如今,桥塔基本搭好,亭上铺设了铜瓦。施工人员正在进行相关收尾工作,预计12月底通车。
几年前,黎先生的工作地点由河西搬到了柳东新区,每天上班,他都得走河东大桥或鹧鸪江大桥,绕一大圈。凤凰岭大桥通车后,从柳北区跃进路经凤凰岭大桥即可直达城中区莲花大道,然后经官塘大桥至柳东新区。这3个区之间10多公里的路程,全线没有红绿灯,仅需8-10分钟即可到达。这一条横向动脉,将成为柳州市最便捷的快速通道之一,极大方便黎先生这样的上班族。
柳州在建的还有三门江跨江桥和白云大桥。三门江跨江桥,主桥长360米,采用主墩、钢箱梁、轨道梁三体结合的形式,形式新颖,属国内外首创。目前大桥建设正在有序推进中,建成后,将与三门江大桥一起成为柳州市第二对跨江“姊妹桥”,为百里柳江再添新景。大桥桥面上设置轨道梁,未来将进一步丰富广大市民出行选择。
今年一季度,白云大桥开工。白云大桥位于阳和大桥与静兰大桥之间,项目全长约2000米,其中跨越柳江段水面宽约485米,红线宽度60米,设计双向六车道,总投资15.81亿元。大桥建成后,从鱼峰区白云路可以直达阳和工业新区阳和中路。
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新区路网越织越密
如今,柳州城市空间发展呈现出以中心城区为主,柳东新区、北部生态新区、柳江新区统一推进的“一主三新”布局。近年来,正在新兴崛起的北部生态新区道路更是越来越完善。
“三纵三横”6条道路,是北部生态新区最主要的骨干道路。“三纵”为滨江路、双沙路、北进路,“三横”为古灵大道、三合大道、江湾大道。去年12月,双沙路主线全部通车,其他道路也在推进中。
11月下旬,记者走进古灵大道下穿地道,内部宽敞明亮,顶上蓝天白云,让人心旷神怡。地道上方,还有北部生态新区生态农业示范园,更是美景如画。这个长约2.1公里的地道,为广西最长地道,也被誉为“柳州最美地道”。而它,只是古灵大道的一部分。
古灵大道一直往西,就是南北走向的滨江路。12月6日,记者从北城集团了解到,目前滨江路部分已经通车,三合大道、江湾大道、北进路还在进行相关的收尾工作,预计12月底可以通车。
今年10月下旬,在柳江新城区新建的东一路正式通车。笔直宽敞的四车道,将柳江新老城区连接,路网优化,市民工作、生活更方便了。柳江中学刚投入使用的新校区就在东一路附近。有了这条路,老师们在两个校区之间来回就方便多了。
近年来,柳江区一直在加快推进新城“五纵五横”主干路网全面构建,实现与西外环路、南环路等城市主干道无缝衔接。
柳东新区开发建设较早,与上述两个新区相比,道路更加完善。今年也一直在加强与雒容镇以及洛清江东岸的区域联系。
3个新区路网越织越密,一条条道路建成通车,完善了内部建设,也加强了新区的对外交通联络,对推动新区与市区一体化发展进程,构建新发展格局具有重要意义。
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大道贯通让片区“牵手”
在柳州市,有不少相邻的片区,曾因被山、铁路阻隔等原因开发程度不够,市民从这个片区到另外一个片区,需要绕不少弯路。近年,柳州加大市政基础设施的开发力度,缩短相邻片区之间的距离,今年效果明显。
“以前,要一个多小时,现在半小时就够了。”柳城县东泉镇的张先生,因为工作原因,经常要去柳东新区。他说,从东泉到柳东,以前要绕行国道、县道,路不好走,至少需要一个多小时。今年8月底,建设了近3年的雒东公路通车,道路宽敞,舒适平坦,车速可以开到80公里/小时,现在半小时就可以到达,方便多了。
柳南区的旧机场片区与柳工大道附近的西鹅片区,原本也是紧密相连的区域,因为中间有铁路线阻隔,两地之间互通,只得绕向柳邕路-南环路-柳工大道或者柳邕路-城站路-柳工大道,路程长达9-10公里,还经常堵车,需要30-40分钟。
如今,柳州正在建设长2.7公里的航二路延长线。这条六车道的延长线,从现有航二路西与柳邕路交会路口,一路向西穿过柳州南铁路编组站、西鹅铁路货运中心,延至柳工大道西侧规划道路。今年10月份,涉铁路段工程正式完工,为整条道路通车奠定了坚实的基础。
这条道路通车后,将两片区之间的距离缩短了三分之二。现有航二路所在的旧机场片区,有众多物流产业。而柳工大道周边的西鹅片区,物流也在加速发展。航二路延长线将成为柳南区一条重要的横向大动脉,不但方便市民过往,也将进一步加快柳南区的物流业发展。1
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