新柳南高速柳州段加快建设 全段长43公里 全力冲刺7月1日通车目标

工人进行焊接作业施工工人在道路中间的隔离带上挖坑，准备种植绿植。正在建设中的新柳南高速公路里高收费站工人在大桥箱梁作业区施工新柳南高速公路土博段，压路机在道路上施工作业。新柳南高速公路柳州段部分路面已经铺设沥青龙南特大桥为新柳南高速的第二大重点控制性工程。

记者 李书厚 黎寒池

作为柳州至南宁的第二条高速通道，也是2021年第一批自治区层面统筹推进的重大项目——柳州经合山至南宁高速公路（又称“新柳南高速公路”），在柳州市境内共有43公里，目前施工进展情况备受关注。6日，记者前往打探时获悉，目前施工方广西路建工程集团有限公司正全力推进项目建设进度，全力冲刺2021年7月1日通车目标。

月底攻下项目最大难点

6日上午，记者来到位于柳江区里高镇境内的新柳南高速二标段项目工地龙南特大桥施工现场，看到呈“S”形走向的大桥，就像一条蜿蜒的巨龙被架在大山之间。据该标段项目副书记左云介绍，龙南特大桥是新柳南高速柳州境内施工的最大难点。大桥左幅长1173米，右幅长1092米，全桥单幅共56跨，需架设40米长箱梁247片，全桥共浇筑122根40米高不等的桥墩。

5日，随着最后一片箱梁架设到位，大桥左幅实现贯通。目前，施工人员正在架设大桥右幅箱梁，预计本月底可架设完，攻下项目最大施工难点，届时大桥右幅随之贯通。在架设过程中，施工人员通过特制的车头将每片长40米、重160多吨的预制钢筋混凝土箱梁运至桥上，再通过200吨的架桥机将箱梁架设到位，每两天可完成5片箱梁的架设。

在距离龙南特大桥不远处，还建设了一座龙南大桥，该桥全长732.5米，全桥共18跨，84根桩基，需架设40米长箱梁156片，目前大桥已实现全幅贯通。

全力冲刺7月1日通车目标

新柳南高速是《广西高速公路网规划修编（2010-2020）》“六横七纵八支线”高速公路网中“七纵”桂林－柳州－南宁公路的重要组成部分。项目位于柳州市、来宾市和南宁市境内，起于柳州市柳南区洛满镇附近，接三柳高速公路，终于南宁市兴宁区五塘镇，全线长约200公里，双向4车道，设计速度120公里/小时，路基宽26.5米，沥青砼路面。

其中位于柳州市境内部分长43公里，设土博、里高两个收费站。其中，里高收费站设计为8进10出的大型综合性高速公路出口。另外，柳州连接线（从里高到柳江高速收费站路口）长约32公里，连接线釆用双向4车道一级公路标准，在原有的国道322线基础上拓宽改造，设计速度80公里/小时；土博至三都连接线长约20公里，采用二级公路标准，设计速度80公里/小时。

目前，新柳南高速柳州境内主线路基工程基本完成，已全面进入路面施工。其中二标段是新柳南高速北段率先进行沥青混凝土下面层试验路摊铺的标段。目前，已完成12公里的单幅路面沥青混凝土下面层铺设。

“加班加点，全力冲刺。”左云说，项目已决定春节不放假，坚守岗位，加快工程建设，为今年7月1日通车目标进行全力冲刺，确保大桥顺利通车。

据了解，新柳南高速的建设将进一步完善柳州市高速网络，促进区域经济发展，同时也将有效缓解原柳南高速公路特别是六景至三岸路段的交通压力，为柳州市通往南宁等城市新增一条快捷通道。

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