给力！城市建设越来越有“范”
如今柳州交通便利，四通八达。
白沙大桥成为新的地标建筑。而再往北，又将建起新的凤凰岭大桥。
今报记者廖艳明/文实习记者何俊涛/图
“再不回柳州，我都快找不到自己家了。”65岁的赵先生，在柳州工作了30多年。2016年退休后，回贵州老家养老，一直没有回过柳州。今年再回到柳州，发现市区越来越大，道路桥梁越来越多，整个城市越来越美。柳州这5年的变化，让他感慨万千。
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城市越来越大
“没想到进德附近都高楼林立了，还有这么美的湿地公园。”看着岜公塘湿地公园周边的一切，赵先生有点不敢相信自己的眼睛。他说，以前，柳江进德镇道路泥泞，灰尘漫天，经常被吐槽。他以前知道柳州要往东发展，在柳东再造一个新城。没想到，柳东发展起来了，柳江也变化这么大，柳北还在打造一个北部生态新区。
《2016-2020年柳州市近期建设规划》中提出柳州要形成“一江两岸、一主三新、多点支撑”的新格局，这也为柳州十三五城市建设指明了方向。如今再看，这一“战略蓝图”，早已经变成现实。
柳江两岸，绿树成荫，江边的城中村也在进行改造；中心主城区依旧保持着它的吸引力，柳东新区、柳江区、北部生态新区如三驾马车，齐头并进。原来荒凉的山坡，臭黑的水沟，早已不见踪影，变成了高档小区、湿地公园、科技新城等。此外，太阳村组团、新兴组团、江口导江组团，也在蓬勃发展，变得越来越有魅力。这些组团的多点支撑，构筑起外围的城镇支撑体系。
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道网越来越宽
家住柳北区的覃先生，开车去柳东新区上班，沿着北外环、东外环，30分钟就到了公司。“以前，要走一个小时，大冬天的，我经常天不亮就要起床了”。
5年前，从柳北区去柳东，只能走桂柳路—新柳大道。2018年11月底，莲花大道—官塘大桥通车；2019年7月28日，柳州东外环全线通车。这两条新路，主线上都没有红绿灯，与桂柳路—新柳大道相比，不但线路近，车速也更快。现在，这两条新线，成了覃先生上下班的首选。
2020年1月21日，东外环南段、南环路西段（即南环立交）两处外环路主线通车。这也意味着柳州市外环道路全部打通，东南西北环线，共计70多公里，围着柳州主城区画了一个大圈。
有了外环，大货车不用再走城市中心区域，中心城区交通大大缓解。外环连接、内环治堵的规划顺利实现。
除了官塘大桥，2018年9月28日，连接柳北区与河东片区的白沙大桥建成通车，这也大大缓解了周边壶东大桥和河东大桥的压力。如今在建的还有凤凰岭大桥，该大桥为风雨桥造型，不但样式美观，中间还预留轨道交通通道。该大桥通车将助力柳州交通发展再上一个新台阶。
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配套越来越好
只要天气晴好，在柳州市鹧鸪江大桥桥头旁的城中区体育公园，就有不少市民前来锻炼。
为了方便市民在家门口锻炼，柳州提出要逐步完善体育设施建设，每个城区都有一座体育公园。2018年柳东体育公园建成投入使用，今年城中区、柳江区体育公园投入使用，而其他城区体育公园也在加紧建设中。
除了体育设施，医疗卫生及教育设施也在逐步提升。2017年9月底，位于东环大道附近的柳州市中医院东院正式启用，2020年7月，柳州市工人医院总院正式搬迁至和平路延长线。有了新的医院，河东北片区、河西片区周边市民就医也更加方便。未来，柳州还将投资9亿多元，在北部生态新区建柳州市人民医院北部分院(柳州市公共卫生应急中心和危重症救治中心)。
经过建设，学院路中学、柳州崇远中学（铁一中学初中部北校区）等学校今年秋季开始启用，而西江路小学与今年5月迎来了第一批新生。5年来，柳州还新建、改建了一大批学校。
市民杨女士说，以前身边不少朋友总觉得柳州生活不太理想，想去更大的城市。如今，看到柳州城市的巨大变化，离开了柳州的朋友经常羡慕她：“还是在柳州好！”
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