事故频发或因道路设置问题 关于瑞龙路高架桥匝道与西外环路交叉路口通行安全隐患的调查

电动车在行驶中需要连过两股车流，险象环生。瑞龙路匝道比较窄，仅有一个机动车道和一个非机动车道。

近期，瑞龙路高架桥匝道与西外环路交叉路口已至少发生了3起交通事故，共造成1死3伤的严重后果。许多市民反映该处通行存在问题，希望相关部门尽快调查核实并处理。对此，记者于10日前往现场展开调查。

记者 张威

事故频发致人员伤亡

11月26日下午1点多，瑞龙路高架桥匝道与西外环路交叉路口处，一辆大货车右转时与一辆两轮电动车相撞，电动车被撞得支离破碎，女骑手不幸当场身亡。12月6日下午1时许，该处匝道又发生了一起交通事故，一辆轿车与两辆电动车相撞，事故造成3人受伤，所幸均无生命危险。12月9日中午12点多，一辆大货车与电动车相撞，骑手倒在大货车车头下受伤。

记者从这些事故中了解到，事故多发于匝道与西外环路的交叉处，其中那起人员死亡的交通事故是大货车右转没有注意到两轮电动车造成的。

通行存较大安全隐患

该处为何事故频发？记者10日下午到现场查看后发现了问题所在。

记者在该路口看到，瑞龙路高架桥为南北走向，未设置有非机动车道。非机动车无论从哪个方向通行瑞龙路，均需要从匝道下至高架桥底，然后横过路口再通行至瑞龙路的另一侧。瑞龙路有东西两侧的两条匝道，每个匝道宽5米多，各设置有一条机动车道和一条非机动车道。

该处瑞龙路上由北往南方向非机动车车流量较大，车手需要骑车从瑞龙路西侧匝道下至路口，直行通过路口后再到另一侧的匝道通行。

该处不仅非机动车较多，机动车也比较多。记者注意到，该处匝道连接着西外环路西侧，而西外环路还在建设中，因此该处是通往柳江区的主要通道之一。其中有不少的大型车辆需要右转往西外环路通行，与直行的非机动车出现冲突。另外，从西外环路西侧驶出的车辆，又有大部分需要左转驶往瑞龙路东侧匝道，车流在此汇集形成隐患。

目前该路口的信号灯处于黄灯闪烁状态，还未启用。非机动车的通行面临较大的安全隐患。具体是，非机动车从西侧匝道下来后，首先得注意右转的车辆，然后还得注意西外环路西侧转往瑞龙路东侧匝道的车辆，通过这两层车流才能往瑞龙路直行。

记者在现场多次看到，大型车辆与两轮电动车混行，一些电动车行驶在大货车车头处或是旁边，险象环生。

相关部门将与施工方联合处置

记者先来到西外环路建设项目部。负责该路西侧施工的中铁四局的一名项目经理表示，目前西侧已经建成通车，配套的交通设施已经配置安装好，对于目前出现的交通事故需要与交警部门联系。

市公安局交警支队秩序科相关负责人说，近期多起事故发生后，交警部门很重视，已将相关情况向施工方进行了反馈。目前西外环路还没有移交给交警部门管理，所以该处的交通信号灯暂时无法启用。其次，瑞龙路两侧匝道存在一些问题，也影响了信号灯的启用。具体为，匝道仅设有一个机动车道，如果信号灯启用，左转、直行或右转的机动车将混行等待红灯通行，会导致车辆排长队；而右转往西外环路西侧需要设置右转信号灯控制，才能确保非机动车的安全。由此，交警部门希望扩宽瑞龙路两侧的匝道，以达到启用信号灯通行的要求。另外，还要设置机动车道与非机动车道之间的隔离栏，配合信号灯，才能确保该处的通行安全。

目前，交警部门正在与施工方商讨如何暂时优化该处的通行，以减少事故的发生。晚报将对此事继续追踪报道。

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