大手笔打造宜居城市 2019中国·柳州住宅产业博览会特别报道之城市建设篇
环江滨水大道（黎寒池 摄）
高楼拔地而起（黎寒池 摄）
白沙大桥不仅连接了南北交通，还成为城市标志景点之一。 （黎寒池 摄）
经过宽阔的东环大道，穿过美丽的莲花山隧道，跨过官塘大桥，一个欣欣向荣的柳东新区展现在眼前。这一幕，让现年74岁的原广西峻岭机械厂职工张祖军感慨万千：“以前，柳东片区就是一片荒山野岭，很少有人踏足，现在却发生了翻天覆地的变化，宽敞的水泥路、高楼建筑到处都是。”
柳州的城市建设变化不仅让“老柳州”惊叹，更让新柳州人为之自豪。
自豪的背后是柳州对基础设施建设“大手笔”的投入，是柳州打造城市宜居环境的决心和信心。2018年柳州市有基础设施工程256个，年度计划投资404.8亿元，完成投资451.1亿元，投资完成率111.4%。2019年柳州市将实施基础设施项目共254项，总投资达2411.2亿元，年度计划投资334.1亿元。
路网通畅出行便利
2018年11月28日，世界第一大跨度有推力钢箱拱桥官塘大桥通车，与官塘大桥相连的莲花大道以及柳东新区纬六路也于同日通车。记者曾亲测，从河东片区走莲花隧道、官塘大桥，经过纬六路到达柳东新区仅需要10分钟的车程，而过去从河东片区走桂柳路，经过三门江大桥到柳东新区一般需要20分钟左右。莲花大道、官塘大桥的通车，不仅拉近了河东片与柳东新区的距离，更为柳东新区升级发展打开了快速通道。
同年9月28日，白沙大桥通车。该桥是目前世界上“高度最高、跨度最大、用钢量最多”的“反对称结构斜拉桥”。它的通车拉近了柳北片和河东片区的距离，成为连接柳州市东西方向的交通大动脉。柳州人赋予其“柳州之门”的美称，并将其捧为“网红”，可见柳州人对它的喜爱和认可。
2018年是柳州路网基础建设的收获之年，除了“桥梁博物馆”添了两位“新成员”，一批路网改造工程也顺利完工通车。五岔路立交桥投入使用，疏通了多年来柳州市“南大门”交通节点的拥堵状况；双向四车道的文昌路下穿通道建成投入使用，缓解了东环大道与文昌路交叉路口的交通压力；曙光大道主干道通车，市区通往柳东新区有了第二条新通道……
城市基础设施建设脚步不停歇，柳州市2019年将完善城市快环道路建设，重点投入北外环、东外环、南环西出口等工程，建设主城区通往柳江区的主干道，同时把小街巷改造列入为民办实事项目，让老百姓出行更加便利。
“一主三新”未来可期
持续拉开城市发展框架，提升城市综合承载能力。近年来，柳州有梯次地开辟“三大战场”，着力打造“一主三新”（主城区、柳东新区、柳江新区、北部生态新区）的城市新格局。
全力推进柳东新区国家产城融合示范区建设。柳东新区因汽车而生，因汽车而旺。围绕汽车制造这一优势产业，柳东新区构建了整车基地带动、零部件园区联动的汽车全产业链。在柳州推动工业高质量发展的浪潮下，柳东新区快速反应，转向高端装备制造、电子信息等战略性新兴产业，升级生产性服务业的绿色生态工业体系。在产业发展的同时，柳东新区优先推动教育、医疗、文化、旅游等配套基础设施建设、完善新区功能，通过产业带动和城市建设，不断聚集人气，构筑柳州新的宜居中心。
完善柳江新区基础设施建设，打造柳州西南新城。2017年1月6日柳江正式撤县设区，就此拉开柳江新城建设的序幕。柳江区深入实施重大项目带动战略，积极推进涵盖基础设施、产业发展、民生保障、生态环保等170项重大项目，总投资1089.28亿元。
经过两年多的发展，柳江路网初现，目前已完成柳江大道、兴柳路一期及二期工程，并已实现贯通；西一、西二路等工程进展顺利。“三纵四横”（东一、二、三路和南一、二、三、四路）路网工程和柳西路改造项目全面开工。这些道路完工后，柳江新城区的路网骨架将会有一个较为完整的展现，加强与主城区路网对接。
高标准、高质量启动北部生态新区开发建设，打造成为引领柳州未来发展的生态绿色、智能智慧、人文宜居的崭新新区。北部生态新区以“生态”二字“立区”， 以“生态立区、产业富区、创新活区”为新区建设的三大发展目标。2018年5月，北部生态新区湿地公园开工建设，以“国家级湿地公园”为标准，努力将北部生态湿地公园打造为集资源保护、生态旅游、教育科考等功能于一体的湿地园区，体现生态环境多样性。以湿地公园生态项目为龙头，重点打造智能电网、机器人、通用航空和无人机、生物医药及大健康、新一代信息技术、节能环保等战略性新兴产业，使之成为柳州经济发展新的增长极。
（本报记者 雷媛媛）
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